建設(shè)中的恩施公路朝陽(yáng)大橋（王東峰 攝）

　　隔江遠(yuǎn)眺，湖北省恩施土家族苗族自治州咸豐縣朝陽(yáng)大橋重達(dá)1700余噸的鋼拱通體紅色，形似彩虹架設(shè)于唐崖河上，蔚為壯觀。

　　朝陽(yáng)大橋是唐朝旅游公路的控制性工程，大橋全長(zhǎng)271米、寬12米，主橋?yàn)榭鐝?95米的上乘式鋼管混凝土拱橋，距常年水位最大跨高99米，是唐崖河上迄今為止跨徑最長(zhǎng)、凌空最高的大橋。

　　“大橋兩端橋頭橫跨唐崖河及朝陽(yáng)水庫(kù)，身處山高谷深的峽谷之中，距水面90米，施工風(fēng)險(xiǎn)較高。”項(xiàng)目經(jīng)理汪志祥介紹道。為精準(zhǔn)呈現(xiàn)主拱肋的“飛虹”造型，節(jié)段吊裝要求達(dá)到毫米級(jí)精度，因而單個(gè)節(jié)段的骨架高度、寬度加工誤差不得超過(guò)10毫米。“特別是主弦管的對(duì)接精度要控制在5毫米以內(nèi)，精度極高。”項(xiàng)目總工程師徐訓(xùn)東表示，“由于施工地處高山峽谷中，如同百米開(kāi)外穿針引線，相當(dāng)考驗(yàn)施工技術(shù)。”

　　項(xiàng)目采用纜索吊拼法和全熔透焊接工藝施工，結(jié)合纜索吊裝施工特點(diǎn)，建立了纜索施工監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)塔架基礎(chǔ)、塔架安裝、地錨施工、纜風(fēng)繩設(shè)置等進(jìn)行監(jiān)控和檢測(cè)，充分保證整個(gè)纜索吊裝系統(tǒng)在后期運(yùn)行期間的精準(zhǔn)性，使得整個(gè)纜索吊裝系統(tǒng)施工過(guò)程處于可控狀態(tài)，有效確保朝陽(yáng)大橋高質(zhì)量完工。

　　綠色施工 悉心呵護(hù)一方水土

　　“我們?cè)谑┕ぴO(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中就融入綠色生態(tài)旅游公路理念，土建工程與景觀打造，同步設(shè)計(jì)、同步施工。”項(xiàng)目黨工委書(shū)記王東峰談及施工理念。

　　在拱肋吊裝施工過(guò)程中，項(xiàng)目協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)卣畬?duì)施工區(qū)域河段實(shí)施禁航，并在鋼管拱上方、各節(jié)段端頭設(shè)立防墜物網(wǎng)，全程派質(zhì)檢員盯控，并在四周筑起高高的沙袋圍堰，不允許一點(diǎn)一滴的污水流入美麗河流。朝陽(yáng)大橋橫跨唐崖河，按照常規(guī)施工方法產(chǎn)生的噪聲、燈光等對(duì)周邊生態(tài)影響較大。項(xiàng)目部先后制定項(xiàng)環(huán)水保方案、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，從聲控、光控、水保等全方位、全時(shí)段進(jìn)行措施管控。