交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和重要的服務(wù)性行業(yè)，被譽(yù)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)“大動(dòng)脈”。黨的十八大以來，以習(xí)近平同志為核心的黨中央高度重視交通運(yùn)輸工作，做出一系列決策部署，推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)取得了歷史性成就，發(fā)生了歷史性變革。黨的二十大報(bào)告提出，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。當(dāng)下的中國(guó)，正在加速向現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合交通體系邁進(jìn)。

　　集“橋、島、隧、水下互通”為一體的超級(jí)跨海集群工程深中通道，是繼港珠澳大橋后粵港澳大灣區(qū)的重要交通大通道。眼下，全線控制性工程海底沉管隧道正在準(zhǔn)備最后一節(jié)管節(jié)安裝和最終接頭制造。“超寬、深埋、變寬”的雙向八車道海底沉管隧道建設(shè)在世界上尚無(wú)先例。完成這一難題的團(tuán)隊(duì)中，不少人參與了港珠澳大橋的建設(shè)。

　　2018年10月，習(xí)近平總書記親切會(huì)見港珠澳大橋管理和施工等方面代表時(shí)強(qiáng)調(diào)，港珠澳大橋的建設(shè)創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最，非常了不起，體現(xiàn)了我國(guó)綜合國(guó)力、自主創(chuàng)新能力，體現(xiàn)了勇創(chuàng)世界一流的民族志氣。

　　十年來，我國(guó)建成了舉世矚目的港珠澳大橋等一批世界級(jí)工程：目前世界排名前十位的斜拉橋和懸索橋中，中國(guó)分別占7座和6座；排名前十位的最高峽谷橋和跨海大橋中，中國(guó)分別占8座和7座。我國(guó)已成為世界上隧道工程建設(shè)規(guī)模最大、最多和難度最高的國(guó)家。十年來，我國(guó)公路鐵路新增30多萬(wàn)座橋梁，近2萬(wàn)座隧道，創(chuàng)下多項(xiàng)世界第一。

　　十年來，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施總規(guī)模位居世界前列，綜合交通網(wǎng)突破600萬(wàn)公里， “6軸7廊8通道”國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架空間格局基本形成，我國(guó)建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)，機(jī)場(chǎng)港口等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得重大成就，航空航海通達(dá)全球，郵政快遞通村暢鄉(xiāng)。鐵路、公路、水運(yùn)、民航客貨周轉(zhuǎn)量、港口貨物吞吐量、郵政快遞業(yè)務(wù)量等連續(xù)多年位居世界前列 。

　　習(xí)近平總書記在黨的二十大報(bào)告中指出，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，加快推動(dòng)交通運(yùn)輸?shù)冉Y(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，推進(jìn)交通等領(lǐng)域清潔低碳轉(zhuǎn)型。

　　當(dāng)前，以聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈為重點(diǎn)，我國(guó)正加快建設(shè)國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，啟動(dòng)了首批15個(gè)國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈城市建設(shè)，京哈高速改擴(kuò)建、平陸運(yùn)河等一批重大工程開工建設(shè)。全國(guó)374項(xiàng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)正在穩(wěn)步推進(jìn)，現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施等體系加快建設(shè)，安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的綜合交通體系正在加快形成。