11月25日，隨著“澳琴1號”盾構(gòu)機(jī)精準(zhǔn)出洞，由南光集團(tuán)代建，南光置業(yè)-中國土木合作經(jīng)營承建，中國鐵建所屬鐵四院、中鐵十六局、中鐵建設(shè)等單位參建的琴澳重點(diǎn)跨境民生工程——澳門輕軌延伸橫琴線項(xiàng)目海底隧道順利貫通，標(biāo)志著澳門首個(gè)以盾構(gòu)法施工的海底隧道項(xiàng)目取得突破性進(jìn)展。

　　澳門輕軌延伸橫琴線項(xiàng)目于2021年4月開工，是澳門建設(shè)史上首次使用盾構(gòu)技術(shù)穿越海域的工程，應(yīng)用了最大直徑盾構(gòu)機(jī)“澳琴1號”。為確保盾構(gòu)順利、安全掘進(jìn)，在兩地政府的大力支持與幫助下，在各監(jiān)管單位及中國土木、鐵四院、中鐵十六局、中鐵建設(shè)等各參建單位的通力合作下，南光集團(tuán)始終以抓質(zhì)量、保安全、促進(jìn)度、控成本為建設(shè)理念，高質(zhì)量完成各進(jìn)度節(jié)點(diǎn)，穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，先后克服了“半徑小、穿越多、覆土淺”等諸多困難，實(shí)現(xiàn)了“零沉降，零污染”下穿橫琴口岸建筑群和十字門水道，較計(jì)劃節(jié)點(diǎn)工期提前近兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)隧道貫通，為2024年項(xiàng)目按計(jì)劃完工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。該節(jié)點(diǎn)的順利完成，不僅填補(bǔ)了澳門海底隧道使用盾構(gòu)法施工的空白，也為今后同類型盾構(gòu)施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。