11月28日下午，伴隨著測(cè)量負(fù)責(zé)人對(duì)講機(jī)里傳來的持續(xù)報(bào)告，西安地鐵10號(hào)線杏渭路站—水流路站高架區(qū)間上跨西安鐵路樞紐北環(huán)線轉(zhuǎn)體橋與南北兩側(cè)邊跨墩成功合龍，轉(zhuǎn)體角度達(dá)73.2度，這在西安城市軌道交通建設(shè)史上尚屬首次。

　　記者了解到，此次轉(zhuǎn)體橋位于國際港務(wù)區(qū)港務(wù)西路與貨運(yùn)鐵路樞紐北環(huán)線交叉口西北象限內(nèi)，橋梁跨度為2×70米，橋梁總重達(dá)7900噸，設(shè)計(jì)最大牽引力139.64噸，采用轉(zhuǎn)體方式一次跨越鐵路既有線。

　　據(jù)技術(shù)人員介紹，橋梁轉(zhuǎn)體施工是指將橋梁結(jié)構(gòu)在非設(shè)計(jì)軸線位置預(yù)制成形后，通過轉(zhuǎn)體就位的一種特殊施工方法。因地鐵10號(hào)線杏渭路站~水流路站區(qū)間上跨西安鐵路樞紐北環(huán)線，為保證既有線路設(shè)備及運(yùn)營安全，需在平行于鐵路線路的位置完成橋梁結(jié)構(gòu)施工后，再利用鐵路線路停運(yùn)斷電“天窗期”，由轉(zhuǎn)體主控臺(tái)控制2臺(tái)千斤頂同時(shí)精準(zhǔn)施加牽引力，確保橋梁結(jié)構(gòu)每分鐘轉(zhuǎn)體0.86度。最終歷時(shí)1小時(shí)，橋梁轉(zhuǎn)體73.2度，精準(zhǔn)對(duì)接鐵路兩側(cè)橋墩，順利到達(dá)指定位置。