啟動國際方案征集、縫合交通和生態(tài)……京津冀協(xié)同發(fā)展重點工程——廠通路項目再“啟航”。廠通路項目潮白河大橋正式開工建設,標志著北京城市副中心與河北廊坊北三縣交通一體化高質量發(fā)展向縱深邁進。
廠通路項目分為道路和潮白河大橋兩部分,其中道路段在副中心工程辦的協(xié)調下,于2021年12月完成招標并實現進場,北京段目前已完成總工程量的48%,河北段橋梁引道工程路面施工全部完工。潮白河大橋是廠通路工程的控制性節(jié)點,全長1.6公里,其中,北京段長1公里,河北段長0.6公里,河北段委托北京市統(tǒng)一招標建設,項目建設單位是北京市交通委通州公路分局。
潮白河大橋建成后,將促進城市副中心與河北省廊坊市北三縣一體化發(fā)展,加強京冀兩地公路交通聯(lián)系,帶動區(qū)域騰飛。
“舵輪”造型寓意引領三地協(xié)同發(fā)展
潮白河大橋建設工期為22個月,預計2024年9月完工。2021年,市交通委按計劃組織開展了廠通路潮白河大橋國際方案征集,共有6個設計團隊遞交了12個應征作品,經交通規(guī)劃、橋梁結構、景觀建筑等專家評審,遴選出三個橋型方案比選,最終“啟航”方案脫穎而出。
設計概念圖顯示,波光粼粼的潮白河上一橋飛架,三個半圓“舵輪”形成了大橋的“主視覺”。
“‘舵輪’是位于船舶駕駛室中用于控制船舵運動、改變船舶航向的手輪。橋梁以‘舵輪’為出發(fā)點,鐫刻著通州的漕運文化,承載著通州運河文化記憶。”設計團隊介紹,“舵輪”也指引著京津冀協(xié)同發(fā)展,寓意三地目標同向、措施一體、優(yōu)勢互補、互利共贏的發(fā)展新格局。
根據設計方案,大橋主橋橋型為下承式連續(xù)拱形剛架橋,主梁采用連續(xù)鋼箱梁,拱肋采用鋼箱結構,按一級公路等級雙向六車道修建。橋身多邊形截面的圓弧拱勾勒出“舵輪”輪廓,賦予橋梁力量感和雕塑感,V型的結構桿件豐富橋梁“舵輪”形象。三個“舵輪”結構抽象而成一艘駛于潮白河上的“輪船”,穿梭于藍綠交織、水城共融的環(huán)境中,與城市特色相契合。
未來,大橋將成為京津冀夜景打卡地。根據設計方案,大橋通過燈光點、線、面的藝術組合凸顯拱肋整體輪廓,用潔白的燈光投射在拱肋上,在夜幕中也能呈現“舵輪”造型特點。夜景效果可根據時令與節(jié)假日相應變化,創(chuàng)造獨特的地標形象。記者 曲經緯 通訊員 邱季