9月23日，渝昆高鐵彝良隧道2號斜井進入隧道正洞，標志著這一世界最長高鐵隧道正式進入主體施工階段。
12月10日，經(jīng)過建設者的艱苦努力，渝昆高鐵彝良隧道出口段正洞左右線累計開挖支護相繼突破千米大關，分別達到1227.2米和1332.4米，標志著隧道施工建設取得新突破，全隧正在加速推進。
彝良隧道位于鹽津縣和彝良縣境內(nèi)，全長24784.87米，為雙洞單線隧道，是全線重難點控制性工程和一級高風險隧道，中鐵五局承擔出口段10204米的施工任務，共設2個橫洞和1個平導輔助坑道。隧道施工區(qū)域穿越瓦斯、涌水、突泥和軟巖大變形等不良地質(zhì)。其中，軟巖大變形段落長達7940米，安全風險極高，施工難度極大。施工過程中，相關單位科學布局、超前謀劃，不斷加大投入，增加勞動力，配備拱架安裝機等大型設備，克服了不良地質(zhì)條件影響，提升了施工進度。
