成達(dá)萬(wàn)高鐵唯一車站特大橋樂(lè)至車站特大橋開(kāi)建
2023-01-03 來(lái)源:四川新聞網(wǎng) 

  樂(lè)至車站特大橋由中鐵上海工程局集團(tuán)承建,設(shè)計(jì)全長(zhǎng)4581.73m。樂(lè)至車站未來(lái)將成為成達(dá)萬(wàn)高鐵和成渝中線高鐵雙線共用車站,它也是全線唯一一座站臺(tái)建在橋上的車站。樂(lè)至車站總規(guī)模為4臺(tái)8線,車站站臺(tái)建在橋上,站房依橋而建。乘客可通過(guò)站房實(shí)現(xiàn)上下層站臺(tái)換乘,在檢票進(jìn)站后,便直接上橋進(jìn)入站臺(tái)上車,計(jì)劃于2025年建成。

  據(jù)中鐵上海工程局集團(tuán)成達(dá)萬(wàn)高鐵項(xiàng)目指揮部副指揮長(zhǎng)趙孟賀介紹,大橋依次跨越公路鐵路線以及水利基礎(chǔ)設(shè)施,其中采用(31.35+48+34.7)m連續(xù)梁上跨成渝中線鐵路,與之形成“十字型”交叉,采用64m系桿拱上跨S3成安渝高速,采用6×32m連續(xù)梁跨越明家溝水庫(kù)。

  一路“跨越”的過(guò)程中,如何保障途徑路段、基礎(chǔ)設(shè)施的正常運(yùn)行?據(jù)趙孟賀介紹,S3成安渝高速為川渝兩地間最便捷快速通道,平時(shí)車流量較大,施工單位摒棄傳統(tǒng)32m系桿拱上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案,采用64m系桿拱橋支架現(xiàn)澆施工,一孔一次性跨越運(yùn)營(yíng)中的高速公路,為車輛安全通行提供保障。“在跨越明家溝水庫(kù)過(guò)程中,考慮到施工條件和工作需要,我們計(jì)劃建設(shè)鋼棧橋工作平臺(tái)實(shí)現(xiàn)水上作業(yè)。”趙孟賀介紹,鋼棧橋工作平臺(tái)高出水面2米左右,盡可能減少了豐水期對(duì)施工的影響,依靠工作平臺(tái),施工人員可順利完成打樁作業(yè)。



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