3月2日，濟(jì)南軌道交通4號(hào)線項(xiàng)目“廣興九號(hào)”土壓平衡盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。至此，由鐵建重工、濟(jì)南重工以及中鐵二十局聯(lián)合打造的國(guó)產(chǎn)首臺(tái)無喂片機(jī)式雙螺旋土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，在濟(jì)南軌道交通4號(hào)線項(xiàng)目施工拉開了序幕。

　　“廣興九號(hào)”盾構(gòu)機(jī)開挖直徑6.68米，整機(jī)長(zhǎng)度92米，總重約500噸，裝機(jī)功率2300千瓦，是目前國(guó)內(nèi)首臺(tái)無喂片機(jī)式雙螺旋土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。

　　濟(jì)南軌道交通4號(hào)線省體育中心站至泉城公園站全長(zhǎng)698.535米，主要穿越地層為碎石、全風(fēng)化閃長(zhǎng)巖、膠結(jié)礫巖，水位深為2-23.5米，地層裂隙發(fā)育，及易發(fā)生噴涌問題，同時(shí)隧道下穿玉函立交橋、廣場(chǎng)西溝、過街天橋基礎(chǔ)及眾多地下管線，對(duì)地面沉降控制要求高。

　　鐵建重工研發(fā)團(tuán)隊(duì)協(xié)同中鐵二十局針對(duì)該項(xiàng)目工程施工風(fēng)險(xiǎn)，攻克了設(shè)備諸多技術(shù)難點(diǎn)，為了更好地控制開挖面壓力，維持地表穩(wěn)定，首次提出了無喂片機(jī)式雙螺旋技術(shù)，在兼顧有效降低盾構(gòu)施工因噴涌造成的地面沉降風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了物料連續(xù)快速倒運(yùn)，提高了施工效率，為此次“廣興九號(hào)”安全高效掘進(jìn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。