3月2日,濟(jì)南軌道交通4號(hào)線項(xiàng)目“廣興九號(hào)”土壓平衡盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。至此,由鐵建重工、濟(jì)南重工以及中鐵二十局聯(lián)合打造的國(guó)產(chǎn)首臺(tái)無喂片機(jī)式雙螺旋土壓平衡盾構(gòu)機(jī),在濟(jì)南軌道交通4號(hào)線項(xiàng)目施工拉開了序幕。
“廣興九號(hào)”盾構(gòu)機(jī)開挖直徑6.68米,整機(jī)長(zhǎng)度92米,總重約500噸,裝機(jī)功率2300千瓦,是目前國(guó)內(nèi)首臺(tái)無喂片機(jī)式雙螺旋土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。
濟(jì)南軌道交通4號(hào)線省體育中心站至泉城公園站全長(zhǎng)698.535米,主要穿越地層為碎石、全風(fēng)化閃長(zhǎng)巖、膠結(jié)礫巖,水位深為2-23.5米,地層裂隙發(fā)育,及易發(fā)生噴涌問題,同時(shí)隧道下穿玉函立交橋、廣場(chǎng)西溝、過街天橋基礎(chǔ)及眾多地下管線,對(duì)地面沉降控制要求高。
鐵建重工研發(fā)團(tuán)隊(duì)協(xié)同中鐵二十局針對(duì)該項(xiàng)目工程施工風(fēng)險(xiǎn),攻克了設(shè)備諸多技術(shù)難點(diǎn),為了更好地控制開挖面壓力,維持地表穩(wěn)定,首次提出了無喂片機(jī)式雙螺旋技術(shù),在兼顧有效降低盾構(gòu)施工因噴涌造成的地面沉降風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí),也實(shí)現(xiàn)了物料連續(xù)快速倒運(yùn),提高了施工效率,為此次“廣興九號(hào)”安全高效掘進(jìn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。