普通國省道路網(wǎng)體系不斷壯大，公眾的出行需求從“走得了”“走得快”向“走得好”“走得舒適”升級。

　　如何在國省干線公路上更好的滿足多元化服務需求，提升公路服務水平？

　　近期，許多省份公路養(yǎng)護主管部門不斷探索，勇敢創(chuàng)新，積極實踐，先期干線公路提升大會戰(zhàn)。

　　安徽

　　普通國省干線公路具有覆蓋范圍廣、服務人口多、公益性強等特點，承擔著服務交通出行“最后一公里”的重要使命。安慶市通過持續(xù)加強普通國省干線公路建設和養(yǎng)護，目前普通國省干線公路通車總里程已達2265公里。今年安慶市計劃實施普通國省干線公路新改建工程20個、養(yǎng)護工程59個，全面推動路網(wǎng)提質(zhì)升級，鋪就高質(zhì)量發(fā)展“快車道”。

　　去年，安慶市實施普通國省干線公路建設項目13個，共完成投資22.2億元，交通固定資產(chǎn)投資創(chuàng)歷史新高。“一級公路網(wǎng)化工程”和“二級公路提升工程”順利推進，全市公路網(wǎng)規(guī)模穩(wěn)步增長，新增一級公路104.576公里、二級公路26.592公里。“四縱兩橫”布局進一步完善，連接起重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、交通樞紐及旅游景區(qū)，在助力鄉(xiāng)村振興方面發(fā)揮了作用。

　　其中，實施G347望江至宿松、S246太湖至望江等重要路段新改建工程，實現(xiàn)縣(市)之間快速連接;重點推進G318安慶至茶嶺段改建工程等項目，強化對交通樞紐、旅游景區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等重要節(jié)點的覆蓋;實施G35武昌湖互通立交至S211、S212連接線等項目，提升高速公路與普通國省干線公路互聯(lián)互通水平;實施S342梅城至油壩段改建等公路提級改造工程，提升通行能力;重點推動升級省道等低等級路段改造工程，逐步提升高等級公路對重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)、省級以上開發(fā)區(qū)和3A以上景區(qū)覆蓋率水平。

　　此外，著力提升公路基礎設施供給能力和服務質(zhì)量，實施養(yǎng)護工程項目38個，共完成投資3.3億元。開展路容路貌整治行動，科學精準實施日常養(yǎng)護;開展大中修養(yǎng)護工程，恢復提升路面使用性能;全面開展預防性養(yǎng)護，實現(xiàn)公路養(yǎng)護由被動防治向主動預防轉(zhuǎn)變;購置綜合養(yǎng)護車、無人機、管道機器人等先進養(yǎng)護和應急搶險設備，實現(xiàn)市本級日常養(yǎng)護和應急搶險機械化。

　　今年，安慶市將加快普通國省干線公路建設，全面構建綜合立體交通網(wǎng)。全年計劃實施新改建工程項目20個，累計投資26.8億元，包括G105、S237滸山湖至岳武高速源潭出入口段改建工程，S228安慶至樅陽(大宜城快速路)改建工程(安慶段)、G105宿松段升級改造工程、G105宿松縣破涼至湖北交界段改建工程、G105岳西縣姚河至天堂段改建工程、G105源潭至嶺頭段改建工程、S213宿復公路高速出口至牌樓段改建工程，S241潛山南高速出口至新G105改建工程等。

　　養(yǎng)護方面，全市計劃實施養(yǎng)護工程項目59個，累計投資5億元。其中，路面修復項目15個、公路安全提升項目1個、災害防治項目2個、危舊橋梁改造項目11個、橋梁安全防護提升項目19個、橋梁修復與預防養(yǎng)護項目11個。

　　陜西

　　近日，陜西渭南市公路局召開2023年公路工作會議，部署今年重點工作任務。

　　會上傳達全省公路局工作會議以及全市交通運輸工作會議精神，表彰2022年度目標責任考核優(yōu)秀單位、先進科室和先進工作者、第八屆公路養(yǎng)建管“十大標兵”、首屆科技管理先進集體和先進個人。隨后，市公路局負責人作工作專題報告，回顧總結(jié)2022年各項工作。

　　會議指出，全局上下要深入學習貫徹落實黨的二十大精神，緊緊圍繞“三個年”活動，聚焦干線公路高質(zhì)量發(fā)展這一主題，不斷提升公路通行水平、行業(yè)治理效能和公路服務品質(zhì)。

　　要突出行業(yè)標準規(guī)范，持續(xù)推進公路養(yǎng)護精細化水平再提升。

　　要突出項目攻堅，持續(xù)推進養(yǎng)護工程品質(zhì)化水平再提升。

　　要突出協(xié)調(diào)聯(lián)動，持續(xù)推進路產(chǎn)保護規(guī)范化水平再提升。

　　要突出履職盡責，持續(xù)推進收費治超服務優(yōu)質(zhì)化水平再提升。

　　要突出科技賦能，持續(xù)推進路網(wǎng)運行信息化水平再提升。

　　要突出風險防范，持續(xù)推進平安公路建設水平再提升。

　　要突出基礎管理，持續(xù)推進行業(yè)治理現(xiàn)代化水平再提升。

　　要突出黨建引領，持續(xù)推進黨建實效化水平再提升，奮力開啟干線公路高質(zhì)量發(fā)展新征程。

　　河南

　　干線公路的養(yǎng)護決策領域，長久以來都存在兩個關鍵的問題：一是如何獲取到全面精準的道路數(shù)據(jù)，二是如何提升數(shù)據(jù)使用效率，以期最終提升養(yǎng)護決策的準確性和效率。

　　傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)來源是年度的國檢數(shù)據(jù)，結(jié)合各地市自主拍攝的路況視頻，這一方式存在的問題，一是國檢數(shù)據(jù)無法覆蓋全部車道，無法全面反應道路的情況；二是傳統(tǒng)方式的結(jié)果是表格化的數(shù)據(jù)，不直觀、難以利用；三是地市拍攝的視頻存在質(zhì)量參差，難以辨認路面情況以及準確定位困難等問題。

　　為了解決以上問題，以數(shù)字化方式賦能2023年度省道提升項目對接工作，河南省省級干線公路養(yǎng)護決策智能輔助平臺的建設已經(jīng)展開。

　　工作團隊解決了海量圖片的GIS拼接展示、道路軌跡自動修正優(yōu)化等問題。經(jīng)驗證，平臺算法對于主要病害的識別準確率超過90%，超額完成了立項時設定的識別準確率目標。

　　平臺在2023年度河南省干線公路項目對接工作會上作為河南全省推廣的數(shù)字化平臺正式亮相。

　　平臺針對全面精準的道路數(shù)據(jù)獲取和數(shù)據(jù)使用效率兩大問題，首先通過高清晰度的路面采集數(shù)據(jù)和基于GIS的智能圖像拼接技術，以及全自動化的AI病害識別算法，讓專家更清晰精準地判斷道路的整體情況。

　　繼而通過提供精準可視化的公路PCI、RQI等全斷面檢測信息，輔助與會專家快速、定量地判斷定位公路問題，避免之前因主觀判斷而導致的意見不一，從而實現(xiàn)更為精準的分段養(yǎng)護決策，并提升了數(shù)據(jù)使用的效率。

　　整個管理平臺將原本需要兩周的項目對接評審時間壓縮到了一周，效率提升達到100%，同時決策的質(zhì)量也有大幅提升。該系統(tǒng)切實有效地通過數(shù)字化技術，助力干線公路養(yǎng)護決策工作的開展。

　　浙江

　　為進一步發(fā)揮“四好農(nóng)村路”和美麗公路建設在全面推進鄉(xiāng)村振興中的重要支撐作用，推動建設安全、便捷、高效、美麗的現(xiàn)代化公路網(wǎng)絡，構建全域覆蓋的美麗鄉(xiāng)村精品示范帶。近日，浙江臺州交通謀劃推出了《臺州市“和美鄉(xiāng)村 山海公路”規(guī)劃方案》。

　　按照“道路即景觀、乘客即游客、出行即旅行”的理念，逐級逐年逐步推動“和美鄉(xiāng)村 山海公路”建設，通過3年時間，在原有“四好農(nóng)村路”和美麗公路精品示范線建設的基礎上，結(jié)合和美鄉(xiāng)村、臺州一號公路建設、全域旅游示范創(chuàng)建、美麗城鎮(zhèn)建設等專項工作，分步打造具有臺州品牌特色的的五大層級“和美鄉(xiāng)村 山海公路”美麗路網(wǎng)。

　　第一層——地標公路

　　“1”——“臺州1號公路”：臺州1號公路，北起三門蛇蟠島，途經(jīng)三門、臨海、椒江、臺州灣新區(qū)、路橋、溫嶺、玉環(huán)7個縣（市、區(qū)），止于玉環(huán)海山島，全長273公里。項目根據(jù)臺州市山海水城的總體格局，結(jié)合臺州海岸線的地形地勢，依山傍海，凌海架橋，打造旅游觀光與文化展現(xiàn)深度融合、有效服務經(jīng)濟社會發(fā)展的絕美沿海公路。

　　第二層——主干路網(wǎng)

　　“2”——“四沿”美麗干線公路G228、G351：G228打造為沿海標志性工程，項目含新建工程15.96公里、總投資約41.65億元，養(yǎng)護工程174公里、總投資10億元。以提升公路技術標準、運行效率、景觀為重點，打通疏港路網(wǎng)，帶動陸海統(tǒng)籌，促進產(chǎn)業(yè)聯(lián)動協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　G351打造為沿山標志性工程，項目含新建工程里程25.3公里、總投資50.05億元，養(yǎng)護工程131公里、總投資2億元。以形成深通達、廣覆蓋的沿山干線路網(wǎng)為重點，助推陸海統(tǒng)籌和共同富裕戰(zhàn)略，構建綠色低碳交通廊道，帶動山區(qū)與沿海產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。“十四五”期間，重點推進G351臨海段改建工程，打通瓶頸路段，形成外環(huán)快速通道，擴大頭門港區(qū)的東西向運力，著力體現(xiàn)海-山公路主動脈作用，強化臺州灣經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的陸海聯(lián)結(jié)能力。

　　第三層——精品環(huán)線

　　“9”——九大交通風景道：深度打造“一縣一環(huán)一品牌”的九條交通風景道，形成490公里高標準“和美鄉(xiāng)村 山海公路”路網(wǎng)規(guī)模。

　　第四層——美麗公路

　　美麗公路——多條美麗產(chǎn)業(yè)路、資源路、旅游路：建設椒北休閑環(huán)線、江南大峽谷旅游環(huán)線、方山環(huán)線等27條連接型美麗公路，打通與1號公路以及高速公路、G228等主干公路的連接，以路為媒，融會貫通美麗鄉(xiāng)村、人文生態(tài)、自然風光、民俗風情等資源要素，促進連線、連片、成網(wǎng)。

　　第五層——路網(wǎng)提升

　　“Y”——攻堅一批斷頭路、聯(lián)網(wǎng)路、瓶頸路：重點建設天臺寺前線、仙居桐街線、溪下線等改造工程16個，著力打通縣與縣之間、鄉(xiāng)與鄉(xiāng)之間連接不暢、常年擁堵的路段，通過微改造和大提升相結(jié)合，提升城鄉(xiāng)道路通行能力，特別是解決節(jié)假日和旅游旺季鄉(xiāng)村出行的擁堵問題。

　　四川

　　經(jīng)過2個多月的施工建設，目前，四川攀枝花市2022年普通國省干線公路大中修工程已經(jīng)進入收尾階段，預計將于3月底前全部完工。

　　2022年普通國省干線公路大中修工程于2022年12月25日開工建設，主要對國道227線新雅江橋至倮果金沙江大橋，國道353線倮渡北線倮果至爛院子、203隊至馬坎段及客新線江邊村至李家灣路段的11公里病害路面進行整治，對2公里交通安全設施進行提檔升級。項目總投資1600余萬元。

　　3月9日上午，記者在國道353線灰老溝橋路段看到，運送瀝青混凝土的車輛和壓路機正在進行瀝青路面鋪裝作業(yè)，其中，部分路段瀝青路面已鋪筑完成。

　　“鋪筑前期，已經(jīng)完成了整個路段的病害處置，現(xiàn)在正全力完成灰老溝橋左右幅橋面鋪裝。整個江邊村一段計劃在本月底全線完成。”普通國省干線公路大中修工程項目負責人說：“馬坎段主體工程已經(jīng)完工，只有交安設施的一些附屬標線還沒完成，新雅江橋到倮果金沙江大橋這段路面鋪筑基本完成，倮果到爛院子這一段病害處置和倮果橋的橋面鋪裝正在施工。”

　　普通國省干線公路大中修工程項目完成后，道路通行安全性和舒適性大幅提升，將進一步延長道路使用壽命，改善原有道路的交通狀況，優(yōu)化安全通行環(huán)境，為促進地方經(jīng)濟發(fā)展、服務沿線群眾出行發(fā)揮積極作用。