3月19日，國道109高速公路安家莊特大橋轉體斜拉橋主塔順利封頂，這也是這座特大橋的最高點。

　　安家莊特大橋上跨豐沙鐵路橋，位于北京市門頭溝區(qū)王平鎮(zhèn)安家莊村西南，橋梁起于豐沙鐵路北側，先后跨越豐沙鐵路、永定河及G109國道，左、右線分幅布設，左幅為鋼桁梁斜拉橋結構，重15000噸；右幅為連續(xù)鋼桁梁結構，重9000噸。為不影響既有線鐵路正常行車，保證施工安全，設計采用墩頂同步轉體法施工。

　　中鐵六局北京鐵建公司項目負責人介紹，這座轉體斜拉橋塔高70米，正面呈“人”字形，分為上下塔柱，采用鋼箱結構，全橋共設置18對斜拉索。鋼塔結構形式復雜，焊接質(zhì)量控制難度大，空間角度定位難，精度要求高，施工安全風險高。

　　為確保鋼塔施工順利進行，專家組對鋼塔設計分段優(yōu)化，嚴格按照進度計劃確定節(jié)段加工順序。此次吊裝的鋼塔頂部合龍段分兩段吊裝，每段重110噸，采用最大起重量140噸塔吊吊裝。施工過程中加強監(jiān)測，節(jié)段吊裝后精準測量，嚴格控制鋼塔整體線型和空間角度，整體提高鋼塔安裝精度和效率。

　　為精準確定空間安裝坐標，該項創(chuàng)新采用BIM+GIS技術提前模擬鋼塔節(jié)段安裝施工，規(guī)避碰撞點，降低橋位安裝二次調(diào)整的風險。