1、招標(biāo)條件

　　本招標(biāo)項目 浙江省寧波舟山港六橫公路大橋項目二期工程 已由浙江省發(fā)展和改革委員會以浙發(fā)改項字〔2020〕108號文批準(zhǔn)建設(shè)，項目業(yè)主為舟山六橫跨海大橋有限責(zé)任公司，建設(shè)資金來自 自籌 （資金來源），資金已落實，招標(biāo)人為舟山市六橫大橋二期工程建設(shè)指揮部/中國鐵建大橋工程局集團有限公司、中國鐵建港航局集團有限公司六橫大橋聯(lián)合體項目經(jīng)理部，招標(biāo)代理機構(gòu)為 浙江新誠信工程咨詢有限公司 。項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對本項目信息化系統(tǒng)管理平臺進行公開招標(biāo)，實行資格后審。資格審查條件（最低要求）詳見浙江交通網(wǎng)（http://jtyst.zj.gov.cn/）、舟山交通網(wǎng)（http://zsjtw.zhoushan.gov.cn/）、舟山市公共資源交易網(wǎng)（http://zsztb.zhoushan.gov.cn/）。

　　2、項目概況與招標(biāo)范圍

　　2.1 項目概況

　　浙江省寧波舟山港六橫公路大橋項目二期工程起自六橫島西南側(cè)，干巖村外干巖南側(cè)，項目起點樁號為K0+000，設(shè)置干巖互通與孫干公路、外漲線連接，路線經(jīng)小郭巨圍墾區(qū)，在火燒山嘴入海，設(shè)置雙嶼門通航孔橋跨越雙嶼門水道，在佛渡島登陸后設(shè)置佛渡互通，隨后路線向西入海，設(shè)置青龍門通航孔橋跨越青龍門水道，在梅山島登陸后，實施梅山互通的二期主線部分和舟山方向的兩條匝道，路線終點樁號K19+402，路線全長18.782公里。

　　全線共設(shè)主線橋梁約17764m，其中特大橋約16877m，包括積峙橋（全長5486.391m，預(yù)制T梁+組合梁）、雙嶼門通航孔橋（486+1768+628，雙塔單跨吊鋼箱梁懸索橋）和青龍門通航孔橋（119+231+756+756 +231+119，三塔雙索面斜拉橋），大橋約887m/2座；設(shè)互通2處，匝道收費站1處，主線收費站1處，管理中心1處、養(yǎng)護工區(qū)1處，停車區(qū)1處，交警和路政管理用房各1處、超限檢查站1處以及必要的綜合用房等設(shè)施。

　　本項目采用《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-2014)中的高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度 100 公里/小時，路線起點至梅山互通段（二期工程）為雙向四車道高速公路，路基寬度26 米；橋涵設(shè)計荷載等級采用公路－I 級。其余技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定值，滿足中華人民共和國《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文》（公路工程部分）相關(guān)規(guī)定。

　　2.2 招標(biāo)范圍

　　本次招標(biāo)設(shè)1個標(biāo)段，主要工作內(nèi)容包括智慧橋梁特色應(yīng)用場景、項目建設(shè)指揮中心建設(shè)、地理信息（GIS）模型創(chuàng)建及模型處理、BIM應(yīng)用、信息化系統(tǒng)管理平臺、技術(shù)咨詢和現(xiàn)場服務(wù)及平臺運維、系統(tǒng)硬件及資源等（詳見第五章服務(wù)范圍及技術(shù)要求）。

　　2.3 服務(wù)期

　　自合同簽訂之日起至本項目所有工程通過交工驗收止（施工工期暫定57個月），缺陷責(zé)任期24個月。