01

　　天辰大橋

　　天辰大橋設(shè)計理念為“活力之環(huán)”。該工程跨新洋港兩岸，同時具備聯(lián)通作用，長度較長，橋體較大，具備通車、通航能力。主橋為下承疊式拱橋，北岸設(shè)東西兩條定向匝道溝通新洋港路，主線全長570米，其中主橋長148米，寬30.5米，主線引橋長422米，寬16米。東西兩條定向匝道長約200米，匝道寬8米。

　　02

　　開創(chuàng)路跨新洋港大橋

　　開創(chuàng)路跨新洋港大橋位于鹽城市老城中心拓展區(qū)，橋梁位于該區(qū)域濱水休閑環(huán)——以生態(tài)觀光、水岸互動、文化體驗為特色，服務(wù)老城及西北片區(qū)。跨新洋港大橋采用拱形塔斜拉橋，主橋長226米，塔高60米，橋梁寬度46.2米。主梁為鋼箱梁，斜拉索采用高強度鋼絞線拉索。建成后是鹽城市內(nèi)最大跨度斜拉橋之一，本項目由鹽城城投先鋒島公司實施，中鐵十九局施工。

　　03

　　新富路跨串場河大橋

　　主跨60米跨越串場河，主橋上部采用變截面連續(xù)梁結(jié)構(gòu)；兩側(cè)引橋分別采用5跨30米跨徑現(xiàn)澆箱梁。橋梁總長432米。橋梁兩側(cè)設(shè)匝道連通濱河路，其中新洋片區(qū)南側(cè)采用7米單向通行，北側(cè)采用9米雙向通行方案。三英村段兩側(cè)均采用雙向通行方案，兩側(cè)均為9米車行道，2米人行道。

　　04

　　天辰路跨皮岔河大橋

　　皮岔河為七級航道，西起唐子頭附近，與東塘河銜接，向東至洪橋折向南，在鹽城北門與串場河交匯，流入新洋港，全長約60公里，是建湖、鹽城排水、灌溉和航運的干河。清道光年間，愛國將領(lǐng)林則徐曾親自對該河道做過深入的調(diào)查。

　　大橋兩側(cè)引橋均采用現(xiàn)澆箱梁，主橋采用預(yù)應(yīng)力小箱梁，橋梁總長度220米。在皮岔河以南、天辰路東側(cè)設(shè)置7米單向通行匝道，連接沿河路與南堤頂路。設(shè)置有人行道的橋梁總寬度與道路總寬度一致，人行道外側(cè)設(shè)置欄桿；未設(shè)置人行道的橋梁，橋梁凈寬與道路寬度一致，并在兩側(cè)分別設(shè)置防撞護欄。

　　05

　　蓮花路大橋

　　蓮花路大橋東接原凌橋路，西接規(guī)劃中的緯三路，上跨串場河，聯(lián)通了東岸的串場北路和西岸的濱河路。該橋?qū)⑼瑫r滿足通行功能、景觀功能、橋下的游船通行功能。該橋全長120米，共3跨，橋面寬度19.6米，為三跨連續(xù)鋼桁架結(jié)構(gòu)。

　　06

　　東河大橋

　　東河大橋設(shè)計理念為“鹽城之眼”，是一座按“網(wǎng)紅橋”設(shè)計的高顏值大橋。該大橋跨新洋港，工程為老橋新建，即拆老橋、建新橋。

　　東河大橋位于先鋒島東側(cè)，臨近瓢城記憶景觀帶，上跨新洋港，連通小海路，通達南北，將新建中央商務(wù)區(qū)和老城區(qū)無縫銜接，為市民休閑、辦公、旅游提供交通便利。東河大橋為雙環(huán)獨塔斜拉橋，全橋長375米，其中主橋長170米，引橋長205米，全橋?qū)?9.5米。主引橋銜接處設(shè)置坡道橋，供非機動車及行人上下橋。

　　07

　　西環(huán)路跨新洋港大橋

　　西環(huán)路高架北延項目跨新洋港大橋位于既有橋梁兩側(cè)，采用單跨115米系桿拱橋。主橋主體結(jié)構(gòu)均采用優(yōu)質(zhì)鋼材，全橋用鋼量約6000噸。建成后是鹽城市內(nèi)最大跨度系桿拱橋之一。大橋采用頂推法施工，首先在陸地上拼裝，拼裝完成后采用步履式千斤頂頂推就位至河道上方。