5月22日，記者從蜀道集團獲悉，天邛高速項目梨花山2號隧道左洞昨日順利貫通，標志著梨花山2號隧道進入整體貫通沖刺階段，為天邛高速實現(xiàn)今年底通車目標奠定基礎。

　　梨花山隧道位于新津區(qū)境內(nèi)，是省內(nèi)首座三車道全斷面路基同寬隧道，為天邛高速項目的重點控制性工程，採用三車道分離式路基同寬標準，前后分為兩座中隧道，共計長度為1.0425km，設計速度120km/h，并增加應急車道，能有效消除駕乘人員“邊墻效應”，全面提升運營期隧道通行能力與救援能力。

　　據(jù)蜀道集團相關負責人介紹，梨花山隧道整體具有“埋深淺、大斷面、水平巖層、軟弱圍巖”特點，施工難度較高。為加強隧道質(zhì)量安全管理，加快建設進度，施工單位開展大斷面隧道開挖工法研究，優(yōu)化原有施工工藝，提升隧道施工開挖掘進工作效率約50%。同時推行隧道標準化工藝與微創(chuàng)新，採用濕噴機械手等施工設備，應用防水板電磁焊等四新技術，實現(xiàn)隧道施工機械化、少人化。根據(jù)預計，今年7月底將實現(xiàn)梨花山2號隧道右幅貫通，9月底實現(xiàn)梨花山隧道雙洞貫通。

　　天邛高速全長42.13km，起于成樂高速擴容項目相接于新津區(qū)鄧雙鎮(zhèn)文山樞紐互通，止于邛名高速相接于邛崍市孔明樞紐互通。全線共設置7處互通，主線採用雙向六車道建設標準，設計速度120km/h。項目建成后，將新增一條連接四川天府新區(qū)的東西向快速通道，有效緩解成名高速、成雅高速的通行壓力，加強環(huán)成都經(jīng)濟圈的有機融合和一體發(fā)展，引導城市空間形態(tài)進一步優(yōu)化。

　　記者 閆宇恒