5月24日，在中鐵二十局成南高速公路擴(kuò)容項(xiàng)目沱江大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，伴隨著技術(shù)人員的指揮，長(zhǎng)約68米，重達(dá)873.6噸的鋼箱梁被16臺(tái)千斤頂順利頂升至沱江河面8.7米，并成功實(shí)現(xiàn)首次頂推。

　　此次頂推施工的沱江大橋是成南高速公路擴(kuò)容項(xiàng)目主線控制性工程之一，毗鄰正在使用的成都至南充高速公路。主橋橫跨沱江，采用3跨70米連續(xù)梁，安裝跨徑大、施工場(chǎng)地小、安全風(fēng)險(xiǎn)大。

　　由于沱江兼具五級(jí)航道通航作用，建設(shè)者們?nèi)绻褂脗鹘y(tǒng)吊裝工藝勢(shì)必要在航道中央設(shè)立吊裝棧橋，影響航道正常使用。于是，中鐵二十局建設(shè)團(tuán)隊(duì)便將目光聚焦在頂推工藝上，他們通過將主橋分解為68個(gè)箱體，將單個(gè)箱體分別吊裝至頂推平臺(tái)進(jìn)行整體焊接，隨后利用大功率頂推設(shè)備進(jìn)行整體推進(jìn)的方式順利破解施工難題。

　　據(jù)了解，沱江大橋鋼箱梁預(yù)計(jì)將進(jìn)行共計(jì)三次頂推施工，最后一次頂推總重量將達(dá)到3030.1噸。為了保證施工安全質(zhì)量，中鐵二十局建設(shè)團(tuán)隊(duì)針對(duì)施工中可能出現(xiàn)的沉降與變形設(shè)置了13個(gè)撓度控制斷面、12個(gè)應(yīng)力監(jiān)測(cè)斷面以及沉降、位移共計(jì)174個(gè)測(cè)點(diǎn)，利用VR技術(shù)進(jìn)行專項(xiàng)動(dòng)畫演示預(yù)測(cè)，確保整體施工安全質(zhì)量。

　　成南高速公路擴(kuò)容工程作為四川省在建高速公路擴(kuò)容工程規(guī)模最大的項(xiàng)目，全長(zhǎng)約240公里，總投資368.07億元，是國(guó)家“十縱十橫”綜合運(yùn)輸大通道橫六線“沿江運(yùn)輸通道”的組成部分。（徐成濤）