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遂大高速:隧道施工采用多項“硬核”技術(shù)
2023-05-30 來源:人民網(wǎng) 

  29日,記者從江西省交通部門獲悉,截至5月28日,江西重點工程遂(川)大(余)高速初襯施工完成25337延米,現(xiàn)場第三方累計完成初襯檢測22449.4延米,檢測結(jié)果顯示全線隧道初襯未發(fā)現(xiàn)空洞、厚度不合格等缺陷,合格率達(dá)到100%。這得益于該項目主動淘汰過時工藝,采用了先進(jìn)的布料系統(tǒng),打造“遂大品質(zhì)隧道”金名片。

  遂大高速全線 127公里,隧道卻有18座總長29公里多,隧比高達(dá)56%,全線共有4座特長隧道,其中五指峰隧道最長為4.97公里。

  據(jù)江西省交通部門介紹,遂大高速項目全線72個洞口全部實現(xiàn)零開挖進(jìn)洞,既減少了對環(huán)境的破壞,又防范了洞口邊仰坡的坍塌。高速全線18座隧道都引進(jìn)濕噴技術(shù),讓機(jī)械手代替以往人工在充滿泥粉的環(huán)境下完成噴射混凝土的工作,降低了隧道噴護(hù)污染,保證了員工身體健康。四分部開發(fā)“八爪魚”布料系統(tǒng)應(yīng)用在聯(lián)群隧道逐窗澆注施工工工法,避免了混凝土離析、堵管。遂大高速推行的二襯臺車全部采用不銹鋼復(fù)合板,平整度、光潔度更高,隧道拱壁澆筑更加美觀堅固。遂大高速全面推行的熱熔墊片,耐化學(xué)腐蝕性強(qiáng)、抗穿孔性好,在熱熔片加持下防水板能20年不漏水。

  此外,全線上下積極推廣應(yīng)用實時安全監(jiān)控、人員精準(zhǔn)定位、有害氣體監(jiān)測等技術(shù)措施,破解在深達(dá)千米的隧道深處安全管控難題。(時雨、寧儒)



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