?。ㄓ浾呃钤?、通訊員張紅娜）6月1日從武漢市友誼大道（三環(huán)線—宏茂巷）快速化改造工程項目部獲悉，該工程主線85米鋼桁拱橋順利頂推至設計橋位，一舉攻克我省大懸臂跨徑比頂推施工技術(shù)難題。

　　友誼大道（三環(huán)線—宏茂巷）快速化改造工程由武漢城建集團投資建設、中建三局承建。項目起于友誼大道與宏茂巷交匯處，止于友誼大道與三環(huán)線東段交匯處。旨在解決友誼大道（三環(huán)線—宏茂巷）沿途紅綠燈較多，高峰期車輛通行不暢的問題。

　　除工程體量大以外，主線高架如何安全跨越二環(huán)線和羅家港橋是該項目最重要的環(huán)節(jié)。此次頂推具有頂推跨度長、施工難度大、安全風險高等特點——最大頂推跨度為85米，懸臂跨徑比達到1.04，兩項數(shù)據(jù)均為全省之最。

　　“拱橋由西至東跨越二環(huán)線和羅家港橋，西側(cè)頂推，東側(cè)完全懸空，加上跨度長，施工難度可想而知。”中建三局友誼大道項目執(zhí)行經(jīng)理董強說，友誼大道是城市主干道，交通流量大、周邊構(gòu)筑物多、地下管線復雜，施工技術(shù)難度高、組織協(xié)調(diào)難度大。在保障頂推施工全過程安全的同時，施工方還要避免對二環(huán)線高架臨時占道。為此，項目管理團隊精心策劃做足準備、積極協(xié)調(diào)外部單位、組織專家咨詢論證，決定采用“頂推+滑移”施工工藝，一次性頂推跨越二環(huán)線高架及羅家港橋。“此次作業(yè)在施工期間對二環(huán)線、友誼大道交通的干擾降到最低，道路始終保持正常通行。”

　　鋼桁拱頂推施工的順利完成，意味著友誼大道（三環(huán)線—宏茂巷）快速化改造工程向著今年12月30日全線貫通的節(jié)點邁出重要一步。