涪江特大橋是清九路重點控制性工程之一，大橋全長668m，單孔最大跨徑160m，上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆懸臂鋼結(jié)構(gòu)＋預制梁板架設(shè)方式施工。自2021年4月7日涪江特大橋第一根樁基澆筑以來，清九路項目聚焦施工難點，強化材料組織，調(diào)整施工工序，搶抓施工黃金期，成功克服雨季、限電、資金壓力大、新冠疫情影響等不利因素，全力抓好懸澆節(jié)段施工，同步推進梁板預制與安裝，堅定不移地向“創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程”目標奮力沖刺。

　　在施工邊跨現(xiàn)澆過程中，為克服高墩支架搭設(shè)帶來的施工安全風險，項目通過優(yōu)化施工方案，利用改裝掛籃底籃作為邊跨現(xiàn)澆段底模懸吊系統(tǒng)，通過力矩平衡原理對另一側(cè)水箱進行相應(yīng)的配重，使掛籃懸臂兩側(cè)整體受力平衡，縮短工期的同時進一步節(jié)約了成本。

　　清九路涪江特大橋班組緊緊圍繞“夯實班組基礎(chǔ)建設(shè)、保障班組安全生產(chǎn)、提升班組思想文化”管理理念，建立健全標準化班組安全管理制度，逐步提升強化班組管理力度，榮獲中國安全生產(chǎn)協(xié)會2022年度“安全管理標準化示范班組”榮譽稱號！

　　下一步，市交運中心將始終堅持“高起點、高標準、高效率、高質(zhì)量”建設(shè)理念，加快項目后續(xù)各項工序推進，確保清九路項目與九綿高速同步建成通車。