氣勢雄偉的南京江心洲長江大橋。 南京日報/紫金山新聞記者 徐琦 攝

　　（記者 馮興） 6月26日，江心洲長江大橋順利通過交通運輸部組織的竣工驗收，并取得98.54分的優(yōu)異成績，為項目建設(shè)畫上圓滿句號。記者從南京市公共工程建設(shè)中心了解到，此次竣工驗收得分，是目前我國公路項目竣工驗收綜合評定最高分。

　　此次交通運輸部組織包括行業(yè)管理、相關(guān)部門以及特邀專家組成的竣工驗收委員會，對江心洲長江大橋進行了為期兩天的竣工驗收?？⒐を炇瘴瘑T會通過聽取建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、運營養(yǎng)護、質(zhì)量監(jiān)督等專題匯報，對工程進行外業(yè)、內(nèi)業(yè)檢查。專家組一致認為：該項目嚴格履行國家基本建設(shè)程序，建設(shè)依據(jù)完備，政府監(jiān)督有力，全面落實項目法人負責制、招投標制、工程監(jiān)理制和合同管理制，建立了完善的質(zhì)量保證體系和內(nèi)控機制，質(zhì)量、安全、環(huán)保、進度、投資控制有效。主體工程創(chuàng)下多項世界首次，工程質(zhì)量等級和綜合評價等級均為優(yōu)良，打造了一座“精品工程、樣板工程、平安工程、綠色工程、智慧工程”，為大跨徑橋梁和大斷面隧道工程建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗，推動了行業(yè)科技進步，同意通過竣工驗收。

　　江心洲長江大橋是205國道和312國道共線的過江通道，同時也是南京“高快速路系統(tǒng)”中繞城公路的重要組成部分，是南京市“十三五”期間重點城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。項目建設(shè)對于策應長三角一體化戰(zhàn)略，推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展，完善國家干線公路和長江下游地區(qū)過江通道布局，支持國家級江北新區(qū)建設(shè)，緩解過江交通壓力有重要意義。

　　江心洲長江大橋是世界上首座采用粗骨料活性粉末混凝土橋面板結(jié)構(gòu)的組合梁斜拉橋，也是跨徑最大的鋼混組合索塔斜拉橋。大橋先后榮獲2022年度國際橋梁協(xié)會“杰出橋梁結(jié)構(gòu)獎”、《工程新聞記錄》雜志（全球工程建設(shè)領(lǐng)域最權(quán)威的學術(shù)雜志）“2022年全球最佳項目獎”、2022年度中國公路學會“橋梁工程創(chuàng)新特等獎”，以及省部級科技進步獎特等獎2項、一等獎3項。

　　江心洲長江大橋投入運營兩年多來，車流量增長迅速，歷史最大日交通量達11.94萬輛，截至2023年5月底，累計通行車輛6354.06萬輛。兩年多以來，大橋總體狀況優(yōu)良，橋梁結(jié)構(gòu)安全，橋梁技術(shù)狀況評定跨江主橋一直處于1類橋梁，隧道結(jié)構(gòu)完好，道路優(yōu)良率常年保持在100%。

　　新聞附件

　　江心洲長江大橋所獲重要獎項

　　獲2022年度國際橋梁協(xié)會“杰出橋梁結(jié)構(gòu)獎”獲《工程新聞記錄》雜志“2022年全球最佳項目獎”

　　獲2022年度中國公路學會“橋梁工程創(chuàng)新特等獎”

　　“鋼殼-混凝土組合索塔關(guān)鍵技術(shù)”獲2019 年度“中國公路學會科學技術(shù)獎”特等獎

　　“輕量化高性能鋼-混組合結(jié)構(gòu)橋梁理論方法與工業(yè)化建造技術(shù)”獲2022年度中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會科技進步獎特等獎

　　“粗骨料活性粉末混凝土鋼-混組合梁及快速組拼建造技術(shù)”獲2021年度中國公路學會科學技術(shù)獎一等獎

　　“南京五橋數(shù)字建設(shè)管理平臺研究”獲2020年度中國交通運輸協(xié)會科技進步獎一等獎

　　“節(jié)段預制拼裝波形鋼腹板連續(xù)箱梁橋建造關(guān)鍵技術(shù)研究”獲2021年度中國交通運輸協(xié)會科技進步獎一等獎