7月4日,中鐵十局設(shè)計(jì)施工的鄭濟(jì)高鐵全線最重槽型鋼板梁吊裝順利完成,為鄭濟(jì)高鐵年內(nèi)通車奠定了基礎(chǔ)。
鄭濟(jì)高鐵動(dòng)走線跨小清河特大橋,21號(hào)墩—22號(hào)墩上跨既有京滬三四線,上部結(jié)構(gòu)為40米雙線正交異性橋面槽型鋼板梁,使用單臺(tái)額定起重量2000噸履帶式起重機(jī)進(jìn)行吊裝作業(yè),首次采用八吊點(diǎn)吊裝,屬于特級(jí)專項(xiàng)施工方案。
據(jù)了解,本次吊裝作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高、技術(shù)難度大、設(shè)計(jì)計(jì)算復(fù)雜,作業(yè)前,中鐵十局勘察設(shè)計(jì)院派駐精銳設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了吊裝作業(yè)全過(guò)程精準(zhǔn)模擬,精細(xì)計(jì)算吊裝姿態(tài),精確設(shè)計(jì)吊耳,根據(jù)計(jì)算結(jié)果對(duì)結(jié)構(gòu)薄弱部位進(jìn)行剛度加強(qiáng),確保了吊裝安全順利完成。
鄭濟(jì)高速鐵路是河南省與山東省規(guī)劃建設(shè)的一條高速鐵路干線,起自鄭州東站,止于濟(jì)南西站,是山東“四橫六縱”綜合運(yùn)輸通道的組成部分。鄭州至濟(jì)南鐵路山東段正線全長(zhǎng)168.4公里,共設(shè)車站5座,分別為接軌站濟(jì)南西站、長(zhǎng)清站、茌平南站、聊城西站和莘縣站。