近日，湖南省交通科技項目“超高性能輕型組合加勁梁自錨式懸索橋關鍵技術研究”在長沙舉行項目驗收評價會，以全國工程勘察設計大師馬骉為組長的專家組一致同意該項目通過驗收，給予“研究成果總體達到國際領先水平”的評價。

　　該項目由湖南建投交通設計院主持，依托益陽青龍洲大橋開展。青龍洲大橋是全球首座采用鋼—UHPC組合矮肋橋面板的自錨式懸索橋，2017年6月開工，2021年6月建成通車。

　　大橋施工期間，項目組研發(fā)出鋼-UHPC組合矮肋板及自錨式懸索橋超高性能輕型組合加勁梁，解決了普通混凝土橋面結構在車輛荷載反復作用下容易開裂、橋面板自重過大的技術難題，形成了超高性能輕型組合加勁梁自錨式懸索橋設計理論和標準化施工工藝等成果。

　　目前，該項目組累計在國內外發(fā)表相關論文13篇，授權發(fā)明專利5項、實用新型專利26項。該項目順利通過驗收，標志著湖南建投交通設計院在超高性能混凝土橋梁領域取得又一重大突破，穩(wěn)固了湖南在國內該領域的領先地位。

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