當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月28日，馬來西亞中國(guó)共建“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目——馬來西亞東海岸鐵路項(xiàng)目關(guān)鍵四座卡控橋中最后一座登嘉樓河特大橋108米連續(xù)梁卡控點(diǎn)成功合龍，標(biāo)志著該項(xiàng)目鋪架線路關(guān)鍵橋梁通道成功打通，為項(xiàng)目后續(xù)成功實(shí)施奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　登嘉樓河特大橋由中國(guó)交建馬東鐵項(xiàng)目第三分部負(fù)責(zé)實(shí)施，全長(zhǎng)5080.85米，跨越5條公路、2條河流，長(zhǎng)度居馬東鐵項(xiàng)目全線第二。其中跨登嘉樓河連續(xù)梁部分共計(jì)長(zhǎng)401.25米，設(shè)9個(gè)水中橋墩，擁有全線最長(zhǎng)的單跨108米連續(xù)梁施工，為全線最復(fù)雜的基礎(chǔ)施工工藝橋之一，也是水中墩最多的橋梁。

　　該橋所經(jīng)過的登嘉樓河為當(dāng)?shù)刂鞲珊恿?，水位深、流速快、域面寬，雨季受河流水位暴漲影響較大，尤其去年經(jīng)歷當(dāng)?shù)?0年未遇歷史水位峰值，安全風(fēng)險(xiǎn)較高，施工難度大，是分部的重難點(diǎn)工程(記者 陳悅 制作 劉世炯）