記者從中國上海局集團有限公司獲悉，8月1日10點08分，隨著最后一節(jié)鋼箱梁焊接完成，國內(nèi)首座高鐵與普鐵四線并行斜拉橋——滬蘇湖鐵路跨斜塘航道斜拉橋順利合龍，標志著滬蘇湖鐵路全線跨度最大、施工難度最大的特殊孔跨橋梁工程主體結(jié)構(gòu)全部完成，為全線建成通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　滬蘇湖鐵路跨斜塘航道斜拉橋位于上海市松江區(qū)境內(nèi)，為2條設(shè)計時速350公里滬蘇湖鐵路和2條運營時速160公里滬昆鐵路并行橋梁，橋體為雙塔、雙索面、雙邊箱鋼混組合梁結(jié)構(gòu)，全長460米，主跨長260米，是國內(nèi)首座高速鐵路和普速鐵路四線并行斜拉橋，其四線無砟軌道同設(shè)一橋的雙邊箱鋼混組合梁設(shè)計為世界橋梁建設(shè)史上首創(chuàng)。

　　滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，正線全長約163.8公里，設(shè)上海虹橋、松江南、練塘、汾湖、盛澤、南潯、湖州東、湖州站等8座車站。

　　截至目前，滬蘇湖鐵路全線路基工程已完成89.2％，橋梁工程完成76.3％，軌道工程完成16.7％。

　　滬蘇湖鐵路是連接上海、蘇州、湖州等城市的快速鐵路通道。項目建成運營后，將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，有效疏解滬杭、滬寧鐵路通道運輸壓力，對于促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展和長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。

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