近日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵十八局承建的莞番高速竹山大橋連續(xù)梁全線順利合龍，標志著莞番高速公路又取得突破性進展。

　　在中鐵十八局一公司承建的莞番高速公路三期工程7B標工地，機械轟鳴，人來車往，一幅熱火朝天的施工景象。目前，項目部正組織施工大干，抓安全，保進度，吹響沖鋒號，莞番高速公路進入建設快車道。

　　莞番高速公路項目（東莞至番禺高速公路橋頭至沙田段項目）是廣東省重點交通建設項目，屬于S6廣龍高速重要組成部分，是東莞市“一環(huán)六縱六橫三連”主干線路網(wǎng)的“第三橫”，也是東莞市東西向連接廣州、惠州的重要通道。

　　 莞番高速公路項目全長約64.48公里，項目分三期建設，莞番高速公路一期、二期工程已建成通車，目前正在建設中的三期工程是莞番高速公路項目的最后一段。莞番高速公路三期東起常平，順接莞番高速公路二期東段黃泥塘互通，連接從莞深高速公路，經(jīng)橫瀝、東坑、大朗、松山湖、寮步等鎮(zhèn)街，終于莞番二期西段寮步互通，連接莞深高速公路。路線全長18.2公里，采用雙向六車道高速標準，設計時速100公里/小時。橋梁占比94.54%，設特大橋13689米/8座，大橋2889米/5座。設常平西，東坑，貝涌東，環(huán)常北，新城路互通立交5座。

　　中鐵十八局承建的莞番高速公路橋頭至沙田段施工第7B合同段項目路線全長約5.002公里，含6座橋，其中，竹山大橋全長1043.8米，主跨采用（45+75+45）連續(xù)剛構；東坑互通主線橋長1174.3米，主跨采用（25+40+30）現(xiàn)澆箱梁；高英村1號大橋全長300米，主要采用60米鋼箱梁；高英村2號大橋全長 683.2米；常平西互通主線橋橋長 958.7米；常平車輛段大橋全長 453.5米，另有6座匝道橋，4道涵洞。