臺傳媒通訊員方 華攝

　　9月9日凌晨2點30分左右，經(jīng)過9個小時不間斷的緊張作業(yè)，浙江省最長的鋼混組合連續(xù)剛構(gòu)橋——靈江特大橋主橋完成了首個大節(jié)段鋼箱梁的提升安裝，主橋左幅成功合龍，這標志著靈江特大橋主橋鋼箱梁架設(shè)的全面展開，為全橋貫通奠定了基礎(chǔ)。

　　在靈江特大橋項目的建設(shè)現(xiàn)場，一艘載重3000噸的運輸船載著一個長82米、寬11.75米、高約4米，重達720噸的鋼箱梁，行駛到橋下預(yù)定位置進行拋錨定位。隨后，施工人員利用纜繩、拖輪等輔助工具對運輸船進行精準定位。另外一邊，施工人員正在對吊具進行精調(diào)，以確保提升安裝一次到位。

　　據(jù)了解，此次吊裝的采取的是橋面提升機提升的方式。施工人員將懸澆段上的施工掛籃改造成為橋面提升設(shè)備，從提升設(shè)備上下放四根鋼索，分別系在鋼箱梁的四個吊耳上，隨著連續(xù)千斤頂?shù)木徛\行，鋼箱梁將以每小時10米的速度將鋼箱梁整體一次性提升到位。

　　為了確保此次大節(jié)段鋼箱梁的一次性提升到位，臨海市城發(fā)集團與施工單位不僅提前策劃，優(yōu)化吊裝技術(shù)方案，推演吊裝全過程，還依托大橋施工特點、鋼梁設(shè)計要求，自行研制，創(chuàng)造了一套橋面吊機，確保吊裝施工的順利完成。

　　“這套吊機配有一臺電腦。使用的過程中，電腦可以自動控制四臺提升機，確保提升的過程中四臺提升機的整體、同步、自動運行。”施工單位負責(zé)人徐鴿說。

　　靈江特大橋是余溫公路關(guān)鍵控制性工程，主跨長260米，是浙江省最長的鋼混連續(xù)剛構(gòu)橋。此次大節(jié)段鋼箱梁順利提升到設(shè)計位置之后，施工人員將對鋼箱梁進行焊接固定，隨后用108根、每根約300米的鋼絞線對橋梁進行張拉連接，從而實現(xiàn)整個橋梁的貫通。

　　“今天吊裝的鋼箱梁，在目前的浙江省內(nèi)同類橋梁中，它是最大的。”臨海市城發(fā)集團工程部副主任林瀟說：“這次吊裝的是大橋的左幅路段，因為大橋是雙向四車道，這次吊裝實現(xiàn)了大橋的單向貫通。”