9月11日，G3銅陵長江公鐵大橋南岸，重約16000噸、長316.6米、高15.2米的邊跨鋼梁落至設計標高位置，大橋首次頂推落梁完成，為主橋后續(xù)的鋼梁架設奠定了基礎。

　　此次落梁的南岸邊輔跨梁共13個節(jié)段，施工采用頂推技術(shù)，在千斤頂同步系統(tǒng)的指揮下，20臺1000噸三向千斤頂和4臺豎向千斤頂，將16000噸的鋼箱梁向下落梁916毫米至設計位置。G3大橋銅陵項目部二分部工程部部長藍海濤介紹，落梁前，要將鋼梁支點轉(zhuǎn)換至墩頂，拆除頂推支架和頂推千斤頂，避免二者影響落梁施工。

　　鋼梁通過多次起落頂完成落梁，這一過程中不僅要保證千斤頂?shù)耐叫裕€要完成鋼墊塊和鋼板的搬運，“鋼墊塊與鋼板均需人工搬運，單塊鋼墊塊重達200斤，需要3個人才能搬動，而整個鋼梁需要搬運的鋼墊塊多達1600塊，單塊鋼板重50斤，鋼板總重就達50噸。”