?。ㄓ浾唔n雨晨）記者從天津軌道交通集團獲悉，日前，天津市在建最長水上橋梁——跨獨流減河特大橋全橋順利合龍。

　　津靜市域（郊）鐵路首開段工程是天津市首個市域鐵路工程，線路全長約13.4公里，途經(jīng)靜海和西青兩個行政區(qū)?？绐毩鳒p河特大橋長1103米，與既有團泊新橋并行，由三聯(lián)懸澆梁組成。因其需跨越多條重要管線、穿越團泊鳥類自然保護區(qū)及獨流減河行洪河道，成為了津靜市域（郊）鐵路首開段工程的關(guān)鍵控制性節(jié)點和最大風(fēng)險點。

　　獨流減河是天津市重要行洪河道和南部防洪重要防線，跨獨流減河特大橋全橋與既有團泊新橋?qū)自O(shè)計，最大程度降低對周邊環(huán)境和河道行洪效能的影響。“由于是在水上施工，建設(shè)團隊在獨流減河上臨時架設(shè)了長約800米的鋼棧橋，作為施工通道和作業(yè)平臺。”據(jù)天津軌道交通集團所屬地鐵集團第三項目管理部總經(jīng)理張曉斌介紹，建設(shè)團隊在大橋施工前，成立黨員攻堅隊伍，積極與相關(guān)單位溝通，充分了解審批要求，聘請行業(yè)頂尖精測單位測量管線位置，聘請專業(yè)設(shè)計單位編制管道保護專項施工方案；在大橋施工過程中，為保證橋梁最終合龍時的精度，三聯(lián)懸澆梁均采用一套標(biāo)準(zhǔn)、一個流程，流水線施工，保證工序順暢、進度一致，同時，依托專業(yè)機構(gòu)對每個梁段進行線型監(jiān)測，保證梁段施工線型平順，并通過施行班組、技術(shù)員及質(zhì)檢員三級檢驗的驗收辦法，確保橋梁建設(shè)的高質(zhì)量。

　　目前，該橋全橋順利合龍，誤差小于8毫米，真正實現(xiàn)全橋精度“毫米級管控”，為后續(xù)架梁鋪軌、設(shè)備安裝等工程的順利開展打下了堅實基礎(chǔ)。