一直以來，貴州以一股咬定青山不放松的韌勁，與大山大河搏斗，與懸崖峭壁較量，與日月星辰賽跑，在崇山峻嶺間，用橋梁丹青不渝畫我中國，繪就出萬橋飛架、婉若游龍的壯美圖景。

　　一座座橋梁建設的奇跡，是一排排聯(lián)通世界的階梯，是一段段拼搏奮進的樂章，是一次次敢想敢為的創(chuàng)舉！

　　修橋，需要因地制宜。貴州，地勢險峻，地貌復雜。在這片土地上的任何一個地方修橋，都會遇到不同的挑戰(zhàn)。明者因時而變，知者隨事而制。除了及時滿足橋型跟建造技術的不同需要，建設原材料的“創(chuàng)新”速度也應積極匹配，當橋梁建設者開始在原材料上做文章，他們會生出怎樣的奇思妙想呢？

　　花江大峽谷，被稱為“地球的裂縫”，兩岸崇山峻嶺，陡峭連綿的山峰深切千米。貴州交建集團投資建設的六安高速花江峽谷大橋于2022年1月開工?？鐝竭_1420米，橋面與橋下北盤江的垂直距離達625米，近乎208層的大廈高度。更高就意味著更大的峽谷風，要面臨更大的挑戰(zhàn)。

　　為了增加大橋的抗拉裂能力，這一次給大橋“吃”點什么呢？

　　貴州交建集團橋梁設計師劉豪將目光鎖定到了廢棄口罩上，一只被扔到自然中的口罩，可能需要四百到五百年時間來降解，而口罩中的高分子化合物聚丙烯（PP）質地比水還輕，只有棉花重量的60%，它有優(yōu)良的耐熱性和抗腐蝕性，耐用強度高。

　　經過無數(shù)次的調試，實驗數(shù)據(jù)顯示，當在一定比例的混凝土中加入相應計量的口罩，抗拉裂的能力提高了47%！

　　這一舉措，成功升級了橋梁在大風天的防“寒”指數(shù)。那么問題來了，夏天的大橋是否需要避暑？該給大橋“進補”什么“食物”呢？

　　貴州交建集團所屬橋梁集團承建的平塘大橋被人們稱為天空之橋。它坐落于貴州省平塘縣，橫跨曹渡河峽谷兩岸，全長2135米，三座淺藍色的鉆石塔頂直刺藍天，264根長短不一的拉索如翩躚起舞的苗族裙擺。云騰霧繞中，大橋與山水峽谷交相輝映，構成一幅巧奪天工的人間美景。

　　平塘大橋在建造之初，出于對安全跟經濟的考慮，選用了斜拉橋的設計方案，其中最高的一座主塔設計高度達到了332米，相當于110層樓的高度，山砂拌制的混凝土需要在凝固之前泵送和澆筑到這個高度，然而，夏季施工氣溫較高，泵機在長時間運行后發(fā)熱，導致混凝土過早干燥，引發(fā)管道堵塞。

　　橋梁建設者在現(xiàn)場使用制冰機，將冰塊放到泵機里融化，在拌合過程中就能保證混凝土出模的溫度很低?？梢哉f，那幾個夏天，有人靠冰美式續(xù)命，而平塘大橋是靠著吃冰塊混凝土安然長大。

　　敢于創(chuàng)新、腦洞大開的貴州交建人，在建橋的路上，走出了一條與眾不同的“饕客”之路。要知道，大橋的主食——混凝土，按照“國標”要求，就沒有山砂這個標準，采用的是河砂的標準，而河砂資源稀缺的貴州用了二十年的時間研制出了可與之媲美的山砂。據(jù)不完全統(tǒng)計，此技術為整個貴州橋梁建設節(jié)約了70個億！

　　一座座人類奇跡，就這樣拔地而起。若干年前，王陽明也無法想象“連亙萬里，際天無極”的貴州能夠成為如今的“高速平原”，萬橋飛架，大道縱橫。貴州交建人用實際行動證明了只要敢想，一切皆有可能！落日歸山海，煙火向新晨。未來，他們會繼續(xù)“做夢”，也會積極“造夢”，敬請期待下一個十年，貴州更加華麗的轉身！