10月21日早晨6時(shí)，經(jīng)過(guò)5小時(shí)連續(xù)作業(yè)，白云（棠溪）站綜合交通樞紐一體化建設(shè)工程（周邊配套市政道路）施工總承包項(xiàng)目標(biāo)段6（以下簡(jiǎn)稱“白云二線市政道路項(xiàng)目”）上跨廣清立交段鋼箱梁順利完成吊裝，標(biāo)志著白云二線市政道路結(jié)構(gòu)施工正式進(jìn)入尾聲，為項(xiàng)目年底全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　白云二線市政道路項(xiàng)目西起槎神大道，接廣清高速（立交），上跨石井河、石槎路、鐵路站場(chǎng)、鐵路東線，東止棠新路。線路全長(zhǎng)約3.7千米，主線道路等級(jí)為城市主干路，是廣州白云站的配套道路，起于廣州白云區(qū)鳳凰路，止于白云區(qū)棠新路與大埔南二街一巷交叉口，設(shè)計(jì)車速60千米/小時(shí)，道路規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)寬度41米，采用雙向6車道設(shè)計(jì)。

　　據(jù)介紹，廣清高速連接段是白云二線市政道路項(xiàng)目全線第一大難點(diǎn)施工路段，由A、B、C、D、E共5條匝道連接廣清高速。此次對(duì)A匝道第三聯(lián)A14-A17鋼箱梁進(jìn)行吊裝施工，橋跨組合為（40+60+40）米，鋼箱梁整體線型復(fù)雜，平面為圓弧段，縱斷面位于豎曲線上，梁頂面呈2%單側(cè)坡，支架安裝穩(wěn)定性及其強(qiáng)度直接影響整體安裝精度，具有施工環(huán)境多變，交通組織協(xié)調(diào)難度大，施工風(fēng)險(xiǎn)較高等特點(diǎn)。

　　根據(jù)施工安排，此次吊裝封閉廣清高速連接線5小時(shí)。為保證施工期間慶槎路周邊地面交通平穩(wěn)運(yùn)行，廣州地鐵集團(tuán)組織參建單位，積極對(duì)接協(xié)調(diào)公路道路交通部門，避開車流高峰時(shí)段。在保證110千伏高壓線、3.2米西江引水主管管線安全的前提下，綜合225噸超大梁重、36米工作半徑及23米吊裝高度等“重、大、難”情況，施工方選定華南地區(qū)少有的大型千噸履帶吊機(jī)進(jìn)行吊裝施工，安置在750平方米、25厘米厚的鋼筋混凝土基礎(chǔ)上，確保了吊裝承載力、穩(wěn)定性和安全性。

　　廣州地鐵表示，作為廣州白云站的配套市政道路工程之一，白云二線市政道路項(xiàng)目與白云站同步設(shè)計(jì)、實(shí)施和投產(chǎn)，項(xiàng)目建成后，將成為市區(qū)進(jìn)入白云站的關(guān)鍵交通通道，對(duì)于改善白云區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提升人民群眾安全、便捷、快速出行質(zhì)量具有重要意義。

　　記者：李天研 通訊員：王志文、魯懷琦、劉潤(rùn)瑞