1. 招標條件
根據(jù)《交通運輸部關于印發(fā)建設項目委托技術咨詢服務管理辦法的通知》（交規(guī)劃發(fā)〔2020〕3號）等相關規(guī)定，交通運輸部公路局（招標人）對國家重點公路建設項目初步設計審批技術咨詢服務（2023年度第三批）進行國內公開招標采購，招標代理機構為北京中交建設工程咨詢有限公司，項目資金來源為交通運輸部年度財政預算。
2. 招標編號：ZEC-Z23F-112
3. 招標范圍
本次招標范圍為國家重點公路建設項目初步設計審批技術咨詢服務（2023年度第三批），共包括7個工程項目，劃分為3個合同段。投標人中標后，負責對合同段內的公路建設項目提供初步設計文件審批技術咨詢服務。合同段劃分如下：
| 合同段號 | 項目概況 |
| 第1合同段 | 項目1全線采用8車道高速公路標準改擴建，設計速度120公里/小時，全線設互通27座，橋隧比約19%。擬建30+105+225米獨塔斜拉橋。采用兩側拼寬為主方案改擴建。項目主要位于平原丘陵區(qū)，地形地質條件較簡單。 |
| 項目2全線利用既有二級路按4車道高速公路標準改建，設計速度80、100公里/小時，全線設互通1座，橋隧比約4%。項目位于中低山區(qū)，沿線地形地質條件較簡單。 | |
| 第2合同段 | 項目3全線采用6車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，全線設互通7座，橋隧比約71%。擬建特大橋采用主跨380米雙塔雙索面組合梁斜拉橋方案。項目位于平原微丘區(qū)，沿線地形地質條件較簡單。 |
| 項目4全線采用6車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，全線設互通4座，橋隧比約50%。項目位于平原丘陵區(qū)，沿線地形地質條件較簡單。 | |
| 項目5全線采用8車道高速公路標準改擴建，設計速度120公里/小時，全線設互通2座，橋隧比約46%。擬建特大橋跨越京九鐵路。采用兩側拼寬為主方案改擴建。項目位于平原微丘區(qū)，沿線地形地質條件較簡單。 | |
| 第3合同段 | 項目6全線采用6車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，全線設互通3座，橋隧比約15%。項目位于平原丘陵區(qū)，沿線環(huán)境敏感點較多，地形地質條件較簡單。 |
| 項目7全線采用4車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，全線設互通5座，橋隧比約11%。項目位于平原丘陵區(qū)，沿線地形地質條件較簡單。 |
