北京

　　國道109新線高速

　　國道109新線高速項目全線位于北京市門頭溝區(qū)，起于西六環(huán)路軍莊立交，向西經(jīng)龍泉、軍莊、妙峰山、王平、雁翅、齋堂、清水，終于市界與河北省張涿高速公路相接，全長約65.4公里，設計時速80公里，計劃于2023年底建成通車。項目的建設不僅可以滿足京津冀協(xié)同發(fā)展、交通一體化的需要，也可以緩解北京西北、西南通道交通壓力，同時還可以促進地區(qū)旅游發(fā)展，并為北京西部山區(qū)應急防災提供重要通道保障。

　　京雄高速

　　11月27日，京雄高速永定河特大橋進行收尾作業(yè)。京雄高速公路（北京段）五環(huán)至六環(huán)段主體工程完工，為今年年底建成通車運營奠定了堅實基礎。

　　京雄高速北京段全長27公里，線路整體呈南北走向，北起西南五環(huán)，向西跨越永定河、地鐵房山線、京深路，隨后向南轉向，跨越六環(huán)路并繼續(xù)向南延伸至市界，與京雄高速河北段相接。全線采用雙向八車道高速公路標準進行建設。京雄高速六環(huán)至市界段已于2022年底開通，隨著今年底五環(huán)至六環(huán)段開通，京雄高速北京段將實現(xiàn)全線貫通，從西南五環(huán)到雄安新區(qū)的高速公路路程將縮短到一小時。

　　浙江

　　杭紹甬高速公路

　　杭甬復線高速公路——杭紹甬高速公路，計劃將于年底開通。11月29日下午，受浙江省發(fā)展和改革委員會、浙江省交通運輸廳委托，杭州市發(fā)展改革委、杭州市交通運輸局組織召開杭紹甬高速杭州至紹興段車輛通行費標準聽證會。

　　杭紹甬高速杭州至紹興段西起于杭州市蕭山區(qū)南陽街道紅山村，終于紹興市上虞區(qū)與寧波市余姚市交界處，采用雙向六車道高速公路標準，設計時速120公里。主線全長約52.81公里，其中杭州段23.48公里（南陽樞紐至黨灣樞紐15公里為開放式高速公路），紹興段29.33公里。共設橋梁24座，隧道1座，10處互通式立交，沿線設置高速收費站6處、服務區(qū)兩處。

　　安徽

　　寧蕪高速公路皖蘇界至蕪湖樞紐段

　　近日，安徽省首條智慧高速公路試點項目寧蕪高速公路皖蘇界至蕪湖樞紐段改擴建項目進入收尾階段，蕪湖樞紐段主線已實現(xiàn)雙向通車，全線預計12月底通車。據(jù)初步測算，寧蕪高速公路改擴建完成后可提升10％的車輛通行效率，降低30％的交通事故發(fā)生率。

　　寧蕪高速公路皖蘇界至蕪湖樞紐段改擴建項目全長49.3公里，是安徽省交通強國智慧交通技術試點項目，綜合運用BIM、GIS、物聯(lián)網(wǎng)、孿生數(shù)字沙盤等技術，構建智慧感知、智慧賦能、智慧管理、智慧應用、智慧交互“五位一體”架構，實現(xiàn)主動式安全預警、伴隨式信息服務、可視化智能管控。

　　河南

　　盧欒高速公路

　　近日，備受關注的盧欒高速公路項目歷時四年多建設基本完工，目前已進入收尾階段，預計年底前全線建成通車。

　　盧欒高速公路項目是河南省高速公路“雙千工程”和“13445工程”的重點項目，項目全長75.3公里，其中盧氏境內全長24.6公里，途徑文峪、湯河、橫澗、東明4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，在東明鎮(zhèn)與三淅高速公路相接。全線均采用雙向四車道，設計時速80公里。項目地處伏牛山、熊耳山區(qū)，是河南省在建地形最復雜、橋隧比最高、施工難度最大的高速公路。

　　湖南

　　官新高速公路

　　近日，官新高速公路房建工程順利通過竣工驗收，計劃12月中旬通車運營。官新高速公路屬國家高速公路G59（呼和浩特—北海）湖南省境內的一段，是國家“十三五”165項重大工程項目之一，也是國家扶貧重點工程建設項目。項目起于懷化市沅陵縣官莊鎮(zhèn)，止于婁底市新化縣瑯塘鎮(zhèn)，全長76.677公里。官新高速公路常德段途經(jīng)桃源縣西安鎮(zhèn)，主路長約10公里，連接線長約3公里，在桃源縣西安鎮(zhèn)設收費站1個。

　　國道240線滬昆高鐵韶山南站至湘鄉(xiāng)公路

　　國道240線滬昆高鐵韶山南站至湘鄉(xiāng)公路工程設計采用一級公路標準建設，設計時速80公里，路基寬度32米。項目起于韶山市韶峰大道（紅旗路與蓮花路交叉處），途經(jīng)韶山市清溪鎮(zhèn)和湘鄉(xiāng)市龍洞鎮(zhèn)，終點與國道320線湘潭繞城線伏林大道至湘鄉(xiāng)段交匯，路線全長9.1公里，其中韶山段4.3公里，湘鄉(xiāng)段4.8公里，起點段2公里為改建方案，其余路段7.1公里為新建方案。目前，項目根據(jù)實際需求實行分期施工，按照雙向四車道進行建設。項目相關負責人介紹，目前正在進行路基和結構物施工，路基已完成80%，結構物完成90%，接下來將進行水穩(wěn)路面施工，預計項目在年底前可建成通車。

　　廣東

　　莞番高速公路

　　11月10日，由東莞交通投資集團有限公司下屬東莞市路橋投資建設有限公司投資建設的莞番高速公路三期工程實現(xiàn)全線貫通，標志著東莞至番禺高速公路（簡稱“莞番高速公路”）全線貫通。

　　莞番高速公路全長64.48公里。項目自2015年正式立項，分三期建設，目前一期、二期工程已建成通車。三期工程全長18.1公里，采用雙向六車道高速標準，設計時速100公里，橋隧占比97.8%。全線設特大橋和大橋各8座，設東坑、常平西兩個收費站。三期工程將于年底建成通車。

　　湛江機場高速

　　11月30日，“廣東交通集團”微信公眾號發(fā)布消息稱，湛江機場高速項目一期工程主線路面已全部完成攤鋪，將于年底建成通車。

　　湛江機場高速是廣東省重點建設項目，全長約25公里，分一、二期展開建設。一期工程長約18公里，5公里先行段已于2022年建成，云湛高速、吳川支線等高速已通過先行段與湛江吳川機場實現(xiàn)連通。

　　廣西

　　南橫高速

　　11月24日，由中鐵北京工程局承建的南橫高速公路（岑溪—大新公路橫州至南寧段）七標52.714公里的瀝青路面攤鋪工程全部完成，為年底前通車打下堅實基礎。南橫高速公路連接南寧市橫州市、青秀區(qū)和邕寧區(qū)，主線起于橫州市馬山鎮(zhèn)，止于邕寧區(qū)蒲廟鎮(zhèn)，全長111.673公里。全線共設有百合、橫州、南鄉(xiāng)、飛龍、中和、劉圩、邕寧東7個收費站和那陽、飛龍兩個服務區(qū)。

　　據(jù)悉，南橫高速是廣西首條一次性建成雙向八車道的高速公路，是G0412深圳—南寧新省際通道的重要組成部分。預計2023年底建成通車，通車后，南寧市區(qū)到橫州將由兩個小時縮短至1小時內。南橫高速對區(qū)域互聯(lián)互通、沿線資源開發(fā)、鄉(xiāng)村振興、交旅融合等方面具有重要促進作用。

　　南寧至湛江高速公路（博白段）

　　近日，從南寧至湛江高速公路廣西段施工方獲悉，南湛高速建設已經(jīng)接近尾聲，預計項目于今年12月基本完成全線路面施工，實現(xiàn)全線貫通；爭取今年年底實現(xiàn)南寧至湛江高速公路（博白段）建成通車。該高速公路路線全長186.816公里。項目建成后將形成廣西南寧直達廣東湛江的最為便捷的高速通道。

　　龍城高速

　　11月25日晚上，龍勝—峒中口岸公路龍勝芙蓉至縣城段灣田隧道順利亮燈，標志著隧道機電工程調試外接電作業(yè)成功，檢驗了機電工程技術、質量、工藝目標的可行性，為剩余隧道燈具的安裝調試工作提供了寶貴經(jīng)驗，照亮了龍城高速保通車的攻堅之路。

　　龍城高速位于桂林市龍勝各族自治縣，全長約32公里，設計時速100公里。項目概算總投資59.8億元，目前已完成總投資的96%，計劃2023年底建成通車。項目建成通車后，將持續(xù)優(yōu)化廣西高速路網(wǎng)，對開發(fā)沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)旅游資源、促進地方交旅融合發(fā)展，進一步促進經(jīng)濟社會發(fā)展、鄉(xiāng)村振興、民族團結具有重要意義。

　　隆林委樂至革步高速公路一期工程

　　近日，隆林委樂至革步高速公路一期工程全線水穩(wěn)層路面基層順利完成攤鋪，為后續(xù)瀝青面層施工打下了堅實基礎。該項目主線水穩(wěn)層路面基層單幅長度8.85公里，目前，正加快路面中面層施工，交安設施和機電設備工程順利推進，力爭今年12月建成通車。

　　天峨（黔桂界）至北海高速公路（平塘至天峨廣西段）

　　近日，天峨（黔桂界）至北海高速公路（平塘至天峨廣西段）主體工程已全部完工，即將建成通車，將打通河池境內西部陸海新通道中線公路通道。

　　天峨（黔桂界）至北海高速公路（平塘至天峨廣西段）位于廣西河池市南丹縣、天峨縣，是“縱10”天峨至北海高速公路重要組成部分，且連接貴州段已經(jīng)同步開展前期工作，項目的建設對完善國家高速公路網(wǎng)和區(qū)域高速公路網(wǎng)，改善區(qū)域交通條件，加快地方經(jīng)濟發(fā)展和促進國際經(jīng)濟合作具有重要意義。

　　天峨經(jīng)鳳山至巴馬高速公路

　　海南

　　海南環(huán)島旅游公路儋州段

　　海南環(huán)島旅游公路儋州段起點在海頭鎮(zhèn)，途經(jīng)排浦鎮(zhèn)、峨蔓鎮(zhèn)、木棠鎮(zhèn)、光村鎮(zhèn)、新盈農(nóng)場、東成鎮(zhèn)，全長118.7公里。該路段全線通車后，有助于進一步完善海南公路網(wǎng)結構，提升旅游服務質量，促進沿線地區(qū)旅游資源開發(fā)和經(jīng)濟社會發(fā)展。截至11月底，部分橋段以及道路正在進行收尾，預計12月中下旬完成全線通車。

　　重慶

　　梁開高速（重慶段）

　　近日，從重慶梁開高速公路有限公司了解到，經(jīng)過近兩年時間的緊張建設，梁開高速（重慶段）已經(jīng)進入收尾階段，截至10月底，工程總體形象進度完成85.4%，其中，土建工程完成99.9%、路面工程完成71%、機電工程完成50%、交安工程完成56%、綠化工程完成34.3%、房建工程完成33.4%，有望年底實現(xiàn)通車。

　　據(jù)介紹，梁開高速全長約76公里，全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速100公里。其中，重慶段全長約45公里，項目起于梁平云龍鎮(zhèn)石蓮村附近，設樞紐互通與G42滬蓉高速公路相交，向東北下穿渝萬高鐵，經(jīng)蔭平鎮(zhèn)、屏錦鎮(zhèn)、聚奎鎮(zhèn)，跨國道318線后布線至禮讓鎮(zhèn)齊河村附近，設樞紐互通與G5515張南高速相接，再沿禮讓鎮(zhèn)、明達鎮(zhèn)、龍門鎮(zhèn)、新盛鎮(zhèn)一線西側布線，止于新盛鎮(zhèn)東北的川渝省界處與四川段路線相接。

　　四川

　　綿蒼高速

　　綿蒼高速公路途經(jīng)綿陽和廣元兩市8區(qū)（縣），總長約122公里，雙向四車道，設計時速80公里，路基寬度25.5米，總投資約139.6億元。其中，梓潼境內32.7公里，途經(jīng)石牛、觀義、長卿、文昌、自強5個鎮(zhèn)，設置七曲山、文昌、自強互通3個，七曲山服務區(qū)1個，馬迎旺瓢山停車區(qū)1個，總投資約42億元。2023年底，“綿蒼高速”試運營，梓潼告別“無高速時代”。

　　國道247線宜賓段

　　近日，國道247線宜賓段工程項目取得重大進展。隨著位于翠屏區(qū)雙誼鎮(zhèn)的高壩互通3號橋最后1榀預制T梁圓滿架設，標志著國道247線宜賓段工程項目22座橋梁預制T梁全部架設完成，為項目年底達到通車條件打下堅實基礎。

　　據(jù)了解，國道247線是列入《國家公路網(wǎng)規(guī)劃2013—2030》《四川省“十三五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》《宜賓市綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中的重點道路建設項目。國道247線自貢漆樹至宜賓段公路項目起于自貢漆樹，經(jīng)翠屏區(qū)白花鎮(zhèn)、永興鎮(zhèn)、雙誼鎮(zhèn)、宗場鎮(zhèn)，止于思坡鎮(zhèn)，按一級公路建設。路線全長52.76公里，路基寬24.5米，雙向四車道，設計時速80公里。

　　峨漢高速公路峨眉至金口河段

　　經(jīng)過6年的建設，峨漢高速公路峨眉至金口河段已通車試運營，如今，全線還剩金口河至甘洛境內烏史大橋段的18公里還未完工。進入四季度以來，施工方抓項目、搶進度，全力推進最后標段的建設，確保今年年底全線竣工通車。

　　據(jù)悉，峨漢高速公路起于峨眉，經(jīng)峨眉高架特大橋、廖山隧道、廟子坪等114座橋梁和25座隧道，終點為雅安市漢源縣。峨漢高速公路金口河至烏史大橋段橫穿的大峽谷隧道，是全線最重要的控制性工程之一，是目前已建成世界第一埋深的高速公路隧道，如今，隧道已順利貫通，施工方正在進行最后18公里的路面及附屬設施施工。

　　甘肅

　　S28靈臺至華亭高速

　　11月6日，由中交一公局集團承建的S28靈臺至華亭高速公路傳來消息，隨著最后一段路面完成瀝青上面層攤鋪，靈華高速路面主線瀝青層已全部攤鋪完成，標志著靈華高速向通車目標發(fā)起最后沖刺。

　　S28靈臺至華亭高速公路項目主線起點位于平?jīng)鍪徐`臺縣城西水泉村，終點至華亭安口鎮(zhèn)石堡子（高莊），樞紐立交與G85銀昆高速公路彭陽至大橋村段相接，路線全長99.721公里，其中主線長88.233公里，互通立交連接線長11.488公里。全線采用雙向四車道高速公路標準設計，主線設計時速80公里。S28靈華高速的建設將結束靈臺和崇信兩縣不通高速公路的歷史，從而實現(xiàn)平?jīng)鍪锌h縣通高速目標，更是打通華亭、崇信、靈臺通往陜西咸陽的快速通道，對整合區(qū)域優(yōu)勢資源，加快區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重大示范帶動作用，將充分帶動沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展，使群眾出行更加便捷高效。

　　省道104線蘭阿公路

　　省道104線蘭阿公路項目路線起點位于蘭州市七里河區(qū)沈家坡村，項目沿線經(jīng)八里鎮(zhèn)、清水營、峴口子、阿干鎮(zhèn)，終點位于蘭州市七里河區(qū)阿干鎮(zhèn)河壩村，全長23公里。其中沈家坡至峴口子段共14.4公里按一級公路雙向四車道建設，峴口子至阿干鎮(zhèn)段8.6公里按二級公路雙向兩車道建設。截至11月13日，橋面下部結構已基本完成，正在進行橋面上部結構現(xiàn)澆梁的施工作業(yè)，目前現(xiàn)澆梁已完成70%左右，預計還需一個半月至兩個月可結束施工。

　　據(jù)了解，蘭阿公路建成后，將使省道104線和南山路、南繞城高速、國道309線有效連接，對增強省會輻射帶動作用，解決沿線群眾出行難問題，發(fā)揮交通路網(wǎng)整體效能，帶動沿線土地、旅游、礦產(chǎn)等資源開發(fā)，推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和城鎮(zhèn)轉型，助力打造“都會城市、精致蘭州”，加快建設新時代現(xiàn)代化中心城市等方面具有十分重要的意義。