1月28日，世界最大跨徑空間纜懸索橋——瀘沽湖特大橋西昌岸主墩樁基全部澆筑完成，為后續(xù)主墩承臺施工奠定了堅實的基礎。

　　瀘沽湖特大橋是西香高速全線關鍵性控制工程，為雙塔單跨鋼桁式懸索橋，大橋主跨長1680米，海拔高度約2400米，塔頂距離河面約695米，具有“三高、四極其”的特點，即高海拔、高落差、高地震烈度，建設面臨極其復雜的地形、地質(zhì)、氣候、生態(tài)的建設條件。同時大橋擁有三項“世界之最”和“一個首創(chuàng)”，即世界最大跨徑空間纜懸索橋、山區(qū)世界最大跨徑鋼桁梁懸索橋、世界最大U型隧道錨和首創(chuàng)鋼管鋼殼混凝土索塔。

　　大橋西昌岸主墩共有樁基40根，樁基直徑2.8米，最深樁長75米，全部采用旋挖進行樁基鉆孔作業(yè)。自2023年9月26日完成大橋首根樁基澆筑以來，面對復雜地質(zhì)條件、汛期影響、極端天氣等不利因素，項目建設團隊緊緊圍繞“安全、品質(zhì)、低碳、智慧”的建設理念，精心策劃、科學安排，統(tǒng)籌抓好項目安全環(huán)保、質(zhì)量和進度管理，通過反復論證、優(yōu)化施工方案及工藝，實現(xiàn)了129天順利完成西昌岸全部樁基工程，比計劃工期提前了72天，為后續(xù)大橋施工打下堅實基礎。

　　據(jù)悉，西香高速作為國家交通強國“十四五”重點項目，項目建成后，將結束鹽源縣、木里縣不通高速的歷史，有利于實現(xiàn)兩縣融入涼山州府西昌市“2小時交通圈”，對完善區(qū)域干線公路主骨架網(wǎng)絡，改善民族地區(qū)交通運輸條件，鞏固脫貧攻堅成果，促進區(qū)域優(yōu)勢資源開發(fā)和經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。（來源：四川路橋華東公司）