金華至杭州建德鐵路項目的關鍵控制性工程——新安江特大橋已轉入水上施工階段，預計明年5月合龍。
作為國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和浙江省鐵路建設“八八計劃”項目之一，金建鐵路是國家快速鐵路網(wǎng)中黃山至金華鐵路通道的組成部分，總長64.5公里，自既有金華站引出，向北經蘭溪、建德，在建德站接入杭黃高鐵，設計時速250公里。新安江特大橋長885米，跨越寬520米的江面，沿線風景秀麗，“為了不破壞綠水青山，我們反復多次論證關鍵施工技術，協(xié)調施工組織和資源配置。”浙江交通集團金建鐵路建設指揮部指揮長鄭慶壽說。
金建鐵路建成后，將串聯(lián)杭黃高鐵、合福高鐵、滬昆高鐵、金溫鐵路，連接起長三角地區(qū)的皖江經濟帶、黃山旅游經濟圈、浙中城市群、溫州經濟圈，也是一條集名山、名水、名勝的黃金旅游線路，浙中腹地的蘭溪將結束不通高鐵的歷史。
