4月30日，由四川路橋交建集團(tuán)承建的瀘定至石棉高速公路（下稱瀘石高速）禮約隧道右洞順利貫通，為瀘石高速石棉段2024年建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　禮約隧道位于石棉縣禮約村，為雙線分離式特長隧道，按照雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80千米/時(shí)，左線全長4920米，右線全長4911米，由瀘石TJ8、TJ9項(xiàng)目雙向掘進(jìn)。

　　項(xiàng)目現(xiàn)場相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，該隧道所處位置臨近石棉地震帶，不良地質(zhì)和特殊地質(zhì)較多，進(jìn)洞口段圍巖主要由崩坡碎石構(gòu)成，經(jīng)年累月受風(fēng)化影響，呈塊狀松散結(jié)構(gòu)堆積，無自穩(wěn)性，極易垮塌。其中，禮約隧道最大埋深600米，局部處于高應(yīng)力下，有輕微巖爆災(zāi)害可能。此外，開挖后洞口段上方容易受到牽引力影響出現(xiàn)冒頂現(xiàn)象，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，對項(xiàng)目部及協(xié)作隊(duì)伍的施工經(jīng)驗(yàn)和應(yīng)急體系等無疑是重大考驗(yàn)。

　　自2020年6月開工以來，瀘石TJ8項(xiàng)目部始終堅(jiān)持“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”施工方針，利用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，結(jié)合現(xiàn)場掌子面的地質(zhì)素描提前對圍巖情況進(jìn)行預(yù)判，動態(tài)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，提高施工安全性、經(jīng)濟(jì)性；隧道內(nèi)弱巖爆頻發(fā)，項(xiàng)目部制定巖爆專項(xiàng)施工方案并嚴(yán)格執(zhí)行，在確保施工作業(yè)人員安全的前提下穩(wěn)步推進(jìn)隧道進(jìn)尺。此外，項(xiàng)目部積極響應(yīng)現(xiàn)代隧道施工大機(jī)配套理念，配置濕噴機(jī)械手、拱架臺車、錨桿臺車、新型智能二襯臺車、半自動養(yǎng)護(hù)臺車等機(jī)械設(shè)備，有力節(jié)約能效，減少人工投入，提高項(xiàng)目產(chǎn)能，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　另一邊，禮約隧道左洞也累計(jì)掘進(jìn)4777米，完成率達(dá)96.7%，貫通在即。楊冰潔 李蘭可 記者 陳遠(yuǎn)揚(yáng)