6月4日，集寧經(jīng)大同至原平高速鐵路施工難度最大的控制性工程——恒山隧道實現(xiàn)勝利貫通，為后續(xù)鋪軌等施工打通了最后瓶頸，為線路年底具備通車條件奠定重要基礎(chǔ)。

　　集大原高鐵由華遠(yuǎn)陸港集團(tuán)作為山西省出資代表人與國鐵集團(tuán)共同出資，大西客專公司代建，北接內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，途經(jīng)我省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高鐵，與張大、鄭太及在建的雄忻高鐵連接，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成部分，全線新建線路約270.808公里，其中山西段約197.134公里，線路設(shè)計時速250公里。

　　恒山隧道位于朔州、忻州兩市交界處，全長14.76公里，為單洞雙線隧道，是地質(zhì)條件極為復(fù)雜的Ⅰ級高風(fēng)險隧道。

　　恒山隧道勝利貫通后，集大原高鐵全線橋隧建設(shè)告一段落，軌道鋪設(shè)、接觸網(wǎng)架設(shè)等工程將全面加速，力爭年底具備通車條件。屆時，集大原高鐵將成為連接南北、承接?xùn)|西的又一條快速通道，為山西、內(nèi)蒙古加強(qiáng)與京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)深度對接，推進(jìn)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展提供有力的現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系支撐。（記者冷雪 袁兆輝）