6月6日中午,沅陵縣五強(qiáng)溪水電站上游10公里以外,張官高速洞庭溪沅水特大橋先導(dǎo)索過江作業(yè),正以一種激動人心的方式進(jìn)行。岸邊,早已匯聚了上百名周邊村民。
張官高速洞庭溪沅水特大橋是湖南在建跨徑最大的懸索橋,由湖南建投路橋集團(tuán)承建。先導(dǎo)索架設(shè)是懸索橋建設(shè)過程中的重大工序轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié),代表著兩岸工程正式“合為一體”。過往,船舶牽引是最常規(guī)的作業(yè)方式。
端午節(jié)臨近,沅陵又是“中國傳統(tǒng)龍舟之鄉(xiāng)”,項(xiàng)目部別出心裁,決定采用龍舟進(jìn)行牽引。
?。ㄗ鳂I(yè)現(xiàn)場。王亮 攝)
大橋建設(shè)指揮部指揮長焉學(xué)永告訴記者,“龍舟精神’的內(nèi)核是團(tuán)隊(duì)協(xié)作、奮勇爭先,和交通人“開路先鋒”精神異曲同工,希望通過這次聯(lián)動,進(jìn)一步振奮精神、凝聚力量。
11時左右,伴隨著一聲號令,四艘龍舟兩兩為伍,分別攜帶著一根黃色先導(dǎo)索,從大橋南、北兩岸同時出發(fā)。
龍舟上,鼓點(diǎn)陣陣;兩岸邊,吶喊聲此起彼伏。槳手們甩開臂膀,奮力劃槳,龍舟牽引著先導(dǎo)索快速駛向江心。
本次過江作業(yè),特意抽選了14名建設(shè)者參與其中,項(xiàng)目測量組組長王振是其中一員。
“劃槳的時候,腦子一片空白,就想著趕緊劃到中央。以劃龍舟的方式牽引先導(dǎo)索,太有紀(jì)念意義了。”上岸之后,渾身濕透的王振喘著粗氣,難掩興奮之情。
11時12分左右,四艘龍舟“會師”江心,兩岸即刻爆發(fā)出巨大的歡呼聲。
家住項(xiàng)目周邊的高坪村村民看到龍舟“會師”,興奮得大聲叫“好”,有人還忍不住跳了起來。
龍舟“會師”后,江心的作業(yè)平臺工作人員迅速完成先導(dǎo)索扣接,在兩岸卷揚(yáng)機(jī)的配合下,先導(dǎo)索升至預(yù)定高度,至此完成先導(dǎo)索架設(shè)作業(yè),南北雙塔實(shí)現(xiàn)跨江“牽手”。
“先導(dǎo)索過江后將形成牽引系統(tǒng),意味著項(xiàng)目實(shí)質(zhì)性進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。”焉學(xué)永介紹。
根據(jù)計(jì)劃,洞庭溪沅水特大橋?qū)⒂?月上旬完成上橫梁、8月開工造梁并完成索鞍、10月底完成貓道、12月底完成主纜架設(shè),全面實(shí)現(xiàn)“鞍索造梁纜通”年度目標(biāo)。
張官高速連接張家界市永定區(qū)和懷化市沅陵縣官莊鎮(zhèn),是國家高速公路網(wǎng)呼和浩特—北海高速公路的組成部分之一,擬2026年建成通車。全媒體記者 王亮 通訊員 王環(huán)宇