6月6日中午，沅陵縣五強(qiáng)溪水電站上游10公里以外，張官高速洞庭溪沅水特大橋先導(dǎo)索過江作業(yè)，正以一種激動人心的方式進(jìn)行。岸邊，早已匯聚了上百名周邊村民。

　　張官高速洞庭溪沅水特大橋是湖南在建跨徑最大的懸索橋，由湖南建投路橋集團(tuán)承建。先導(dǎo)索架設(shè)是懸索橋建設(shè)過程中的重大工序轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)，代表著兩岸工程正式“合為一體”。過往，船舶牽引是最常規(guī)的作業(yè)方式。

　　端午節(jié)臨近，沅陵又是“中國傳統(tǒng)龍舟之鄉(xiāng)”，項(xiàng)目部別出心裁，決定采用龍舟進(jìn)行牽引。

　?。ㄗ鳂I(yè)現(xiàn)場。王亮 攝）

　　大橋建設(shè)指揮部指揮長焉學(xué)永告訴記者，“龍舟精神’的內(nèi)核是團(tuán)隊(duì)協(xié)作、奮勇爭先，和交通人“開路先鋒”精神異曲同工，希望通過這次聯(lián)動，進(jìn)一步振奮精神、凝聚力量。

　　11時左右，伴隨著一聲號令，四艘龍舟兩兩為伍，分別攜帶著一根黃色先導(dǎo)索，從大橋南、北兩岸同時出發(fā)。

　　龍舟上，鼓點(diǎn)陣陣；兩岸邊，吶喊聲此起彼伏。槳手們甩開臂膀，奮力劃槳，龍舟牽引著先導(dǎo)索快速駛向江心。

　　本次過江作業(yè)，特意抽選了14名建設(shè)者參與其中，項(xiàng)目測量組組長王振是其中一員。

　　“劃槳的時候，腦子一片空白，就想著趕緊劃到中央。以劃龍舟的方式牽引先導(dǎo)索，太有紀(jì)念意義了。”上岸之后，渾身濕透的王振喘著粗氣，難掩興奮之情。

　　11時12分左右，四艘龍舟“會師”江心，兩岸即刻爆發(fā)出巨大的歡呼聲。

　　家住項(xiàng)目周邊的高坪村村民看到龍舟“會師”，興奮得大聲叫“好”，有人還忍不住跳了起來。

　　龍舟“會師”后，江心的作業(yè)平臺工作人員迅速完成先導(dǎo)索扣接，在兩岸卷揚(yáng)機(jī)的配合下，先導(dǎo)索升至預(yù)定高度，至此完成先導(dǎo)索架設(shè)作業(yè)，南北雙塔實(shí)現(xiàn)跨江“牽手”。

　　“先導(dǎo)索過江后將形成牽引系統(tǒng)，意味著項(xiàng)目實(shí)質(zhì)性進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。”焉學(xué)永介紹。

　　根據(jù)計(jì)劃，洞庭溪沅水特大橋?qū)⒂?月上旬完成上橫梁、8月開工造梁并完成索鞍、10月底完成貓道、12月底完成主纜架設(shè)，全面實(shí)現(xiàn)“鞍索造梁纜通”年度目標(biāo)。

　　張官高速連接張家界市永定區(qū)和懷化市沅陵縣官莊鎮(zhèn)，是國家高速公路網(wǎng)呼和浩特—北海高速公路的組成部分之一，擬2026年建成通車。全媒體記者 王亮 通訊員 王環(huán)宇