6月6日，由西成客專(zhuān)陜西公司建設(shè)、中鐵十四局承建的康渝高鐵余家梁隧道一號(hào)橫洞順利進(jìn)入正洞施工。這標(biāo)志著余家梁隧道正洞已實(shí)現(xiàn)雙向掘進(jìn)，康渝高鐵隧道工程建設(shè)進(jìn)度加快。
康渝高鐵余家梁隧道位于安康市嵐皋縣境內(nèi)，是康渝高鐵陜西段最長(zhǎng)隧道，也是康渝高鐵全線(xiàn)重難點(diǎn)控制性工程，全長(zhǎng)約14.5公里，為單洞雙線(xiàn)隧道。
余家梁隧道洞內(nèi)圍巖穩(wěn)定性差，多段存在較長(zhǎng)斷層破碎帶，隧道涌水量大，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。為確保隧道施工順利推進(jìn)，西成客專(zhuān)陜西公司指導(dǎo)施工單位采用“兩橫+一斜”的輔助坑道施工方案。其中，一號(hào)橫洞是最長(zhǎng)輔助坑道，為無(wú)軌雙車(chē)道運(yùn)輸通道。中鐵十四局項(xiàng)目部通過(guò)隧道五大系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多作業(yè)面統(tǒng)籌組織管理、協(xié)同工作，并通過(guò)超前泄水等舉措，保障橫洞施工安全順利推進(jìn)。
康渝高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分，線(xiàn)路自安康西站起，經(jīng)陜西安康市，重慶城口縣，四川達(dá)州市、廣安市，重慶合川區(qū)、北碚區(qū)，引入重慶西站。康渝高鐵與正在建設(shè)的西康高鐵共同形成縱貫西部的快速客運(yùn)大通道，將貫通關(guān)中平原與秦巴山區(qū)、聯(lián)通關(guān)中平原城市群與成渝城市群、接通黃河流域與長(zhǎng)江流域，進(jìn)一步提升陜西綜合樞紐功能。這2條高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，西安至重慶的鐵路運(yùn)行時(shí)間將從現(xiàn)在的6小時(shí)左右縮短至2.5小時(shí)左右。
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