6月4日，由福建省交通規(guī)劃設(shè)計院有限公司（簡稱福建交規(guī)院）承擔(dān)的科技項目“橋面附屬構(gòu)造對大跨度柔性橋梁渦激振動及行車安全的影響與控制方法研究”通過福建省交通運輸廳的結(jié)題驗收。

　　近年來，國內(nèi)外多座橋梁遭遇了嚴重的風(fēng)致振動和風(fēng)致行車安全事故，凸顯了橋梁抗風(fēng)設(shè)計在確保橋梁結(jié)構(gòu)安全和行車安全中的重要性。該項目以福州機場第二高速公路閩安特大橋為研究對象，利用福建沿海地區(qū)的風(fēng)場實測數(shù)據(jù)，通過風(fēng)洞實驗、汽車空氣動力學(xué)與汽車系統(tǒng)動力學(xué)的耦合分析方法，深入研究了橋面附屬構(gòu)造對橋梁渦激振動和行車安全的影響。

　　項目團隊提出了大跨度柔性橋梁橋面附屬構(gòu)造的優(yōu)化設(shè)置方案和風(fēng)致安全控制策略，旨在提升橋梁的抗風(fēng)性能和行車安全水平。研究成果不僅為橋梁設(shè)計和管理部門提供了完善的橋梁抗風(fēng)設(shè)計理論和工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持，還為橋梁后期的運營管理和潛在風(fēng)險提供了前瞻性的設(shè)計和控制預(yù)案。此外，該項目還為交通管理部門在渦激振動條件下制定交通管控措施提供了科學(xué)的決策依據(jù)。