近日，由中交一航局承建的我國最大最寬、單孔跨徑最大的內(nèi)河沉管隧道——廣東省佛山市順德區(qū)潭洲隧道工程完成首節(jié)沉管預制。

　　潭洲隧道工程全長約2.23公里，采用雙向8車道時速80公里設計。項目控制性工程為內(nèi)河混凝土沉管隧道，全長316米，由1節(jié)短管節(jié)和3節(jié)長管節(jié)組成。

　　這是中交一航局繼港珠澳大橋、深中通道、大連灣海底隧道后參建的又一重大沉管隧道工程，也是進一步建強沉管隧道產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，進一步夯實了中交集團沉管隧道現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。

　　此次澆注的E4-2管節(jié)為E4長管節(jié)組成部分，長19.6米、高10.65米，斷面尺寸寬40.5米，混凝土澆注量為3030立方米。為確保沉管隧道達到百年使用壽命，沉管預制混凝土采用全斷面一次澆注成型工藝。項目團隊運用頂板鋼筋綁扎臺車，引進整體式鋼模板，配置同步液壓體系，全面提升澆注質(zhì)效，有效降低施工風險。施工中，現(xiàn)場施工人員嚴格監(jiān)測模板變形、應力情況和混凝土澆注溫度，保證混凝土性能最優(yōu)。

　　經(jīng)檢測，E4-2管節(jié)所有指標均滿足設計及規(guī)范要求，沉管預制正式進入流水作業(yè)施工階段，補齊中交一航局現(xiàn)代沉管隧道產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”單位補鏈、強鏈的重要一環(huán)。（邱銓林｜李永旭）