7月26日，隨著最后一片重達(dá)145噸、長(zhǎng)達(dá)40米的預(yù)制T梁穩(wěn)穩(wěn)安裝就位，由中鐵交通投資集團(tuán)投資建設(shè)，中鐵隧道局集團(tuán)承建的爐慈高速公路匡家峪大橋，圓滿完成架梁施工任務(wù)，這標(biāo)志著爐慈高速公路第六標(biāo)段全部橋梁架設(shè)工作順利收官，為后續(xù)橋面及路基施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　爐慈高速公路起于湘鄂兩省交界的爐紅山，止于慈利縣西張家山，主線全長(zhǎng)78.901公里，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。此次完成橋梁架設(shè)的是中鐵隧道局爐慈高速公路TJ6標(biāo)匡家峪大橋，該橋位于湖南省張家界市慈利縣，全長(zhǎng)686米，結(jié)構(gòu)布局為5聯(lián)17跨，共有預(yù)制T梁170片。

　　匡家峪大橋墩柱自2023年4月開(kāi)始動(dòng)工，時(shí)間緊、任務(wù)重，薄壁高墩施工成為項(xiàng)目的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)圍繞矩形空心薄壁墩結(jié)構(gòu)懸臂式模板施工，對(duì)模板拼裝、施工工藝、墩身穩(wěn)定等進(jìn)行了全面而深入的探索與優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了操作平臺(tái)與模板分離、一套模板保證兩個(gè)墩柱同步施工，安全高效地完成了矩形空心薄壁墩建設(shè)。

　　墩柱施工完畢后，為加速運(yùn)架梁進(jìn)程，項(xiàng)目部果斷部署兩臺(tái)架橋機(jī)協(xié)同作業(yè)，實(shí)現(xiàn)左右幅間隔3跨同時(shí)架梁操作，顯著提升施工效率，創(chuàng)下單日架梁數(shù)達(dá)到6片的紀(jì)錄。

　　匡家峪大橋T梁架設(shè)圓滿收官，不僅為項(xiàng)目后續(xù)施工按下“加速鍵”，其矩形空心薄壁墩結(jié)構(gòu)懸臂模板施工技術(shù)的成功應(yīng)用，也為同類型橋梁建設(shè)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)借鑒與參考案例。

　　目前，爐慈高速項(xiàng)目總體建設(shè)已進(jìn)入后半程，項(xiàng)目建成通車后，將成為一條連接長(zhǎng)江三峽、壺瓶山自然保護(hù)區(qū)及張家界世界自然遺產(chǎn)的便捷旅游通道，極大地促進(jìn)湘鄂兩省間的交流與合作，對(duì)推動(dòng)湘西北部地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有深遠(yuǎn)的影響和重要價(jià)值。