近日，經(jīng)過一個半小時左右的“華麗轉身”，由中鐵十八局承建的107國道咸安繞城段改建工程上跨京廣鐵路立交橋成功轉體，為全線如期建成通車奠定了堅實基礎。

　　轉體航拍（黃成陽 攝）

　　轉體橋全長134米，橋面寬28.2米，重達16000噸。在時長90分鐘左右的“天窗”時段內，技術團隊采用“先平行鐵路支架現(xiàn)澆，后平面轉體”的方法，逆時針轉體74度對接國道107線，到達指定位置。

　　京廣鐵路是我國南北鐵路交通大動脈，密集時段平均每3至4分鐘就有一趟列車駛過，施工“天窗”時間僅有90分鐘，作業(yè)時間短、轉體重量大，對轉體技術和精度的要求極為嚴格。

　　為確保順利轉體，中鐵十八局項目團隊多次召開方案論證會優(yōu)化施工方案，研究部署各項程序，提前做好防護措施，并結合施工關鍵環(huán)節(jié)和關鍵部位進行了試轉體，通過理論計算、仿真分析校核旋轉角度，不斷優(yōu)化施工工序，確保轉體順利進行。

　　施工過程中，轉體橋通過自動連續(xù)牽引設備，控制轉體梁以平均每分鐘1.15度的速度緩緩轉動。同時現(xiàn)場技術人員根據(jù)轉盤上布置的刻度、編號，實時監(jiān)控轉動數(shù)據(jù)，并通過在轉體梁上安裝速度傳感器和風速測量儀，實時監(jiān)控和調整轉體速度，有效保證轉體精確到位。