7月31日，天山勝利隧道出口端傳來(lái)捷報(bào)突破新的節(jié)點(diǎn)，左洞累計(jì)掘進(jìn)11086.2米，右洞累計(jì)掘進(jìn)11002.7米，雙主洞雙雙突破11公里，TBM中導(dǎo)洞累計(jì)掘進(jìn)12264.98米，標(biāo)志著天山勝利隧道出口端建設(shè)取得了重要進(jìn)展，為今年底隧道貫通奠定了基礎(chǔ)。

　　天山勝利隧道全長(zhǎng)約22.13公里，作為世界在建最長(zhǎng)的高速公路隧道，其施工難度和復(fù)雜性極高。隧道穿越天山，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高，且地處高寒、高海拔地區(qū)，這對(duì)施工技術(shù)和設(shè)備提出了極高的要求。

　　烏尉06標(biāo)段承建天山勝利隧道出口端全長(zhǎng)11.05公里施工任務(wù)，采用創(chuàng)新的“三洞+四豎井”施工方案，左右兩個(gè)主洞采用傳統(tǒng)鉆爆法施工，中間的中導(dǎo)洞采用“勝利號(hào)”TBM硬巖掘進(jìn)機(jī)施工，這在國(guó)內(nèi)高速公路隧道建設(shè)中首次應(yīng)用，利用中導(dǎo)洞快速掘進(jìn)的優(yōu)勢(shì)，以相鄰車行橫通道為施工段由服務(wù)隧道內(nèi)向兩側(cè)主洞開辟輔助工作面實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)隧超短打”，將原72個(gè)月的工期縮短至52個(gè)月，大幅度縮短了工期。

　　自今年5月12日雙主洞均突破10公里，歷時(shí)80天，雙主洞再次突破11公里節(jié)點(diǎn)。“施工期間，我們利用豎井作為施工通風(fēng)的通道，發(fā)揮豎井‘煙囪效應(yīng)’，加速隧道內(nèi)污濁空氣的排放，克服缺氧、惡劣氣候等不利因素，確保施工節(jié)點(diǎn)順利推進(jìn)，下一步，我們將加速中導(dǎo)洞、雙主洞、橋面等施工任務(wù)，為隧道年底貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”烏尉06標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李亞隆說(shuō)道。

　　目前，天山勝利隧道距離隧道貫通目標(biāo)更近一步，隧道貫通后，將極大地縮短烏魯木齊往返庫(kù)爾勒的行車時(shí)間，從目前的7小時(shí)縮短至3小時(shí)左右。這對(duì)于推動(dòng)新疆絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)、促進(jìn)南北疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)域優(yōu)勢(shì)開發(fā)具有重要意義。（姚龍 孟根桑）