8月2日，由上海城投公路投資集團(tuán)建設(shè)的上海北橫通道新建工程全線主線正式通車，這條國(guó)內(nèi)城市核心區(qū)超長(zhǎng)超大地下快速路總投資近290億元，歷經(jīng)十年，順利完成了關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)和階段性目標(biāo)。

　　北橫通道西起北虹路中環(huán)線，東至周家嘴路內(nèi)江路，全線長(zhǎng)19.1公里。北橫通道途經(jīng)長(zhǎng)寧、普陀、靜安、黃浦、虹口、楊浦6個(gè)區(qū)，共20個(gè)街道、64條道路，13次穿越軌道交通，下穿89處108棟各類建筑（含百年歷史保護(hù)建筑），11次上跨和穿越蘇州河。

　　北橫通道新建工程是國(guó)內(nèi)首例基于全生命周期智慧隧道四新技術(shù)的集成應(yīng)用工程。

　　隧道采用集約化設(shè)計(jì)，橋梁結(jié)構(gòu)為預(yù)制裝配，裝配率達(dá)到90%以上。全過程實(shí)施基于BIM（建筑信息模型）的項(xiàng)目管理，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、進(jìn)度、成本三大目標(biāo)，全面掌握設(shè)計(jì)、施工管理的各項(xiàng)信息；參建各方基于BIM進(jìn)行項(xiàng)目溝通，實(shí)現(xiàn)沉浸式體驗(yàn)、實(shí)時(shí)信息共享與交互；多參與方基于同一個(gè)“BIM+”數(shù)據(jù)平臺(tái)進(jìn)行交流，充分挖掘數(shù)據(jù)為項(xiàng)目決策提供支撐。

　　結(jié)合無人機(jī)傾斜攝影、VR（虛擬現(xiàn)實(shí)）、物聯(lián)網(wǎng)等多項(xiàng)信息化技術(shù)，北橫通道新建工程建立基于BIM的全生命周期協(xié)同管理平臺(tái)，運(yùn)用BIM輔助工程進(jìn)行決策；在場(chǎng)地規(guī)劃、交通組織、施工工藝等方面，運(yùn)用BIM提前預(yù)判與周邊環(huán)境相互關(guān)系、交通影響、占地范圍等，節(jié)約前期策劃周期的同時(shí)產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益。

　　隧道設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)數(shù)字孿生，全過程采用BIM三維建模，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)漫游、管線搬遷動(dòng)態(tài)模擬、安全評(píng)估、三維VR可視化、進(jìn)度質(zhì)量控制等功能。首次綜合運(yùn)用交通全息感知和智慧防災(zāi)、結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)等功能模塊，實(shí)現(xiàn)高效管理。此外，北橫通道新建工程創(chuàng)建了以數(shù)字賦能為核心的智慧工地綜合管理平臺(tái)，結(jié)合上海城投公路投資集團(tuán)智慧監(jiān)管APP，實(shí)現(xiàn)人員考勤、崗前教育、智能識(shí)別等安全管理功能。

　　此外，該隧道還首次在城市低凈空長(zhǎng)隧道中進(jìn)行無人攤鋪、壓實(shí)新工藝應(yīng)用，提高施工無人化、智能化、數(shù)字化水平，最大程度減少人為因素帶來的不利影響。通過對(duì)瀝青路面施工過程關(guān)鍵參數(shù)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控與預(yù)警處置，實(shí)現(xiàn)道路施工精細(xì)化質(zhì)量管控，降低后期養(yǎng)護(hù)成本。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，北橫通道新建工程是城市交通建設(shè)的關(guān)鍵項(xiàng)目，上海城投公路投資集團(tuán)以高質(zhì)量的工程建設(shè)踐行了“人民城市”重要理念，以踏實(shí)和創(chuàng)新推動(dòng)了上海城市快速路“三縱三橫”“井”字形骨架性主干路網(wǎng)形成。