8月20日，湖北宜昌夷陵長江大橋236根鋼絞線斜拉索更換及全橋整體調索完成，開始系列附屬工程施工，為大橋年底通車奠定了堅實基礎。

　　夷陵長江大橋為國內首座鋼絞線斜拉索全橋更換的三塔混凝土斜拉橋，國內尚無可借鑒工程實例經(jīng)驗。斜拉索是斜拉橋的“生命線”，是橋體主要受力構件，最長一根達 200 多米，承載力高達 500 多噸，更換工作牽一發(fā)而動全身。為此，業(yè)主方聯(lián)合設計團隊中鐵大橋院和施工團隊中鐵大橋局通過計算分析，創(chuàng)新性地應用中塔從長索到短索、邊塔從短索到長索的“倒序交錯”更換方式，避開了長索區(qū)更換不利因素的疊加，最大程度減少對橋體結構的安全影響。

　　中鐵大橋院夷陵長江大橋監(jiān)控負責人朱驕健介紹，全橋測點布置數(shù)量多達 300 余個，這些測點如同在橋體結構中編織了一張精細的“安全天網(wǎng)”，對主梁線形、相鄰斜拉索索力、主梁體外索索力、 主塔偏位、關鍵部位應力等關鍵參數(shù)進行實時動態(tài)監(jiān)測，實現(xiàn)“專業(yè)+智慧”的智能監(jiān)控，真正做到換索全過程可測、可視、可控，使橋梁結構狀態(tài)盡在掌握之中，確保大橋安全穩(wěn)定。

　　中鐵大橋局夷陵長江大橋斜拉索更換工程項目部總工程師王永鵬說：“剛開始，我們3 天才能完成2根斜拉索更換作業(yè)；后來，我們創(chuàng)新研發(fā)了整體放張設備后，更換時間縮短至2天。”大橋 236 根鋼絞線斜拉索更換僅用時152天，比原計劃縮短一個月。

　　王永鵬補充道，利用大橋斜拉索更換契機，對其他部位進行更換， 橋梁整體重新防護涂裝，總體實現(xiàn)煥新升級，能很好地延長橋梁的使用壽命。所有工程年底完工后，大橋將煥發(fā)新的活力與生機。

　　作者： 黃鳳鳴 簡珍珍 文： 黃鳳鳴 簡珍珍圖：王永鵬