(李一璠 張偉 樊鈺麟)11日，由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵三局施工的西延高鐵跨省道107立交特大橋連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體，實(shí)現(xiàn)空中精準(zhǔn)對接，為后續(xù)工程建設(shè)開展奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。

　　9月11日，西延高鐵跨省道107立交特大橋連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體。(中鐵三局供圖)

　　據(jù)悉，西延高鐵跨省道107立交特大橋位于西安市閻良區(qū)境內(nèi)，全長4110.53米，本次轉(zhuǎn)體的橋梁采用T構(gòu)連續(xù)梁，梁全長97.5米，梁寬12.6米，轉(zhuǎn)體后跨越咸銅鐵路，由于轉(zhuǎn)體位置跨越咸銅鐵路既有線，過車頻次高、施工難度大、安全風(fēng)險較高。

　　該項(xiàng)目采取“先建后轉(zhuǎn)”的方法進(jìn)行施工，在咸銅鐵路一側(cè)平行鐵路方向完成梁體澆筑，已建好的梁體利用預(yù)設(shè)的轉(zhuǎn)動體系在規(guī)定時間內(nèi)，沿逆時針方向轉(zhuǎn)體45度到設(shè)計位置，實(shí)現(xiàn)空中精準(zhǔn)對接。

　　自項(xiàng)目開工建設(shè)以來，西成客專陜西公司持續(xù)深化創(chuàng)建精品工程創(chuàng)建，堅持創(chuàng)新驅(qū)動，指導(dǎo)項(xiàng)目部采用支架現(xiàn)澆轉(zhuǎn)體法施工，梁體施工及轉(zhuǎn)體成功后無需在鐵路線上方澆筑施工，全力保證既有鐵路運(yùn)行安全。

　　轉(zhuǎn)體施工前，技術(shù)人員對轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)的索引力、安全系數(shù)及轉(zhuǎn)體時間等進(jìn)行了精確計算，聘請第三方對轉(zhuǎn)體現(xiàn)澆梁梁體給予稱重試驗(yàn)進(jìn)行配重，在此基礎(chǔ)上，提前進(jìn)行5度試轉(zhuǎn)測試，并取得啟動牽引力、轉(zhuǎn)動牽引力、轉(zhuǎn)體速度、轉(zhuǎn)體時間等一系列轉(zhuǎn)體數(shù)據(jù)和技術(shù)參數(shù)，保證轉(zhuǎn)體施工在既定天窗點(diǎn)安全、準(zhǔn)時、精確就位。

　　據(jù)了解，西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設(shè)的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成。