(記者 張鑫)9月11日14時，隨著混凝土順利澆筑完成，包頭至銀川高速鐵路(以下簡稱包銀高鐵)烏海特大橋最大跨度連續(xù)梁順利合龍，為后續(xù)大橋箱梁架設(shè)和鋪軌工程施工創(chuàng)造有利條件。

　　正在合龍施工中的烏海特大橋 武紹冬 攝

　　烏海特大橋位于內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海市境內(nèi)，全長6101.51米，為雙線特大橋，穿越烏海東站，跨越烏海市海北大街道路、烏珠沁路、卓資山街道路、甘德爾街道路、海達街道路，大橋設(shè)計承臺192座、圓端形實體墩178座、組合門式框架墩7座。此次合龍的連續(xù)梁全長221.5米，是烏海特大橋跨度最大的連續(xù)梁。

　　為確保連續(xù)梁順利實現(xiàn)合龍，負責施工的中鐵二十局集團有限公司精心設(shè)計施工方案，針對梁體跨度大、塊段多、營業(yè)線施工安全防護要求高等施工重難點，采取大塊段施工技術(shù)、塊段調(diào)模兩端同時進行等措施提高施工工效，有力確保了合龍口兩端精準對接和橋梁施工質(zhì)量。

　　據(jù)悉，包銀高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，東起內(nèi)蒙古包頭市，西至寧夏銀川市，其中內(nèi)蒙古段全長402公里，設(shè)計速度每小時250公里，是西北地區(qū)連接?xùn)|北、華北地區(qū)的交通大動脈和經(jīng)濟大通道。