S16合周高速淮南段路基4標(biāo)東淝河特大橋項(xiàng)目建設(shè)取得新進(jìn)展。作為S16合周高速淮南段控制性工程之一，9月9日，東淝河特大橋主橋1#塊鋼箱梁順利吊裝，標(biāo)志著向主橋合龍邁出堅(jiān)實(shí)一步。

　　據(jù)了解，東淝河特大橋主橋共計(jì)13個(gè)梁段，鋼箱梁總重約3041噸。此次吊裝的1#塊鋼箱梁節(jié)段長(zhǎng)12米、寬32.5米、高3米，重達(dá)268噸，采用橋面吊機(jī)吊裝的方式進(jìn)行安裝。因主橋鋼箱梁節(jié)段構(gòu)件多，現(xiàn)場(chǎng)拼裝、焊接工作量大，加之吊裝作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)性較高，為順利完成1#塊鋼箱梁吊裝，承建單位安徽建工路橋S16合周高速淮南段路基4標(biāo)項(xiàng)目部精心安排、周密部署，制定吊裝方案，在吊裝前對(duì)整個(gè)吊裝作業(yè)進(jìn)行全過(guò)程模擬及詳細(xì)交底，全面分析吊裝過(guò)程存在的風(fēng)險(xiǎn)，明確吊裝安全技術(shù)要點(diǎn)及質(zhì)量控制要求。

　　“由于東淝河特大橋主橋橫跨江淮運(yùn)河航道，為了不影響過(guò)往船舶，保障航運(yùn)和施工安全，項(xiàng)目部通過(guò)在河道邊設(shè)置臨時(shí)拼裝平臺(tái)，鋼箱梁各節(jié)段構(gòu)件在拼裝平臺(tái)上進(jìn)行組裝、焊接成節(jié)段整體，再通過(guò)駁船轉(zhuǎn)運(yùn)至起吊位置，最后利用橋面吊機(jī)進(jìn)行起吊安裝。”安徽建工路橋合周高速淮南段路基4標(biāo)項(xiàng)目部黨支部書記何濤介紹。

　　隨著主橋關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)1#塊鋼箱梁成功吊裝，S16合周高速淮南段路基4標(biāo)東淝河特大橋已進(jìn)入主橋鋼箱梁安裝沖刺階段。