(記者 王琳)哈爾濱都市圈環(huán)線西南環(huán)段建設(shè)項(xiàng)目于12日傳來“捷報(bào)”，該項(xiàng)目中的關(guān)鍵工程——松花江特大橋主塔24號墩下塔柱混凝土順利澆筑完成，標(biāo)志著松花江特大橋結(jié)構(gòu)物全面“出水”，將進(jìn)入全面地上作業(yè)新階段。

　　哈爾濱都市圈環(huán)線西南環(huán)段松花江特大橋效果圖。龍建路橋第一工程有限公司供圖

　　哈爾濱松花江特大橋由龍建路橋第一工程有限公司承建，是中國嚴(yán)寒地區(qū)跨徑最大自錨式懸索橋，全長6796.68米、主塔高達(dá)96.44米。9月正值豐收季，松花江特大橋的建設(shè)也迎來重要建設(shè)節(jié)點(diǎn)，施工現(xiàn)場呈現(xiàn)繁忙有序的建設(shè)景象。

　　在其建設(shè)過程中，遇到了如施工環(huán)境復(fù)雜、工期緊張、技術(shù)含量高、質(zhì)量控制難度大、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)要求等諸多挑戰(zhàn)。西南環(huán)段松花江特大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人唐超介紹：“我們采用了三維激光掃描技術(shù)、多波束無人船應(yīng)用、大體積混凝土智能溫控系統(tǒng)和混凝土智能養(yǎng)護(hù)設(shè)備等高科技手段的應(yīng)用，為項(xiàng)目的順利推進(jìn)提供了有力支持。”

　　哈爾濱都市圈環(huán)線西南環(huán)段松花江特大橋建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。龍建路橋第一工程有限公司供圖

　　為了進(jìn)一步提升施工管理水平，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)攜手哈爾濱工業(yè)大學(xué)，共同研發(fā)松花江特大橋智慧工地?cái)?shù)字孿生平臺，通過集成視頻監(jiān)控、人員管理、安全管理、大臨結(jié)構(gòu)監(jiān)測、環(huán)境監(jiān)測等多種功能，實(shí)現(xiàn)了對施工現(xiàn)場的全面監(jiān)控和實(shí)時(shí)管理。

　　黑龍江位于中國高緯高寒地區(qū)，該項(xiàng)目每年均需面臨兩個(gè)凌汛期的考驗(yàn)，其間產(chǎn)生的冰排對鋼棧橋、鋼平臺等臨時(shí)結(jié)構(gòu)構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。西南環(huán)段松花江特大橋技術(shù)負(fù)責(zé)人劉皓南說：“針對松花江特有的冰壓力、冰排等不確定風(fēng)險(xiǎn)，我們采用了應(yīng)變傳感器監(jiān)測鋼管表面的應(yīng)變與變形，并開發(fā)了江面流速與波浪視覺測量系統(tǒng)，有效提升了江上臨時(shí)結(jié)構(gòu)的力學(xué)狀態(tài)仿真分析能力，實(shí)現(xiàn)了冰排風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)警與防控。”