社嶺頭特大橋

　　11月6日凌晨2點，經(jīng)過3個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，由廣西交通投資集團投資建設的、中交路橋建設有限公司承建的柳梧鐵路站前5標社嶺頭跨荔玉高速特大橋平南西至思旺公路(規(guī)劃)連續(xù)梁順利合龍，為后續(xù)架梁奠定了堅實基礎。

　　該連續(xù)梁全長177.5米，總計澆筑混凝土3849.6方，橋墩設計形式為雙線連續(xù)圓端形實體橋墩。連續(xù)梁共設計O號塊2個、對稱懸澆段10個塊段、合攏段3個以及邊跨支架現(xiàn)澆段2個，其中0號塊采用定型鋼模+裝配式托架組合工藝，懸臂段采用對稱移動菱形掛籃、節(jié)段懸臂澆筑工法，合龍順序為先邊跨，后中跨的施工技術方案。

　　為確保連續(xù)梁順利合龍，項目團隊多次召開專題會議，從技術準備、安全管理、過程卡控、設備配置等方面進行了周密細致部署，高標準嚴要求將安全質(zhì)量管控措施落地落實，確保了施工效率和質(zhì)量。

　　柳梧鐵路為柳州至廣州鐵路的重要組成部分，是國家“十四五”規(guī)劃綱要確定的重大工程項目，為國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中西南地區(qū)至珠三角重要的普速鐵路通道，也是一條客貨兼顧的區(qū)域性干線鐵路，對促進廣西加快融入粵港澳大灣區(qū)，推動廣西社會經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

　　鄧榆堅 黎文剛 攝影報道