11月4日由中鐵十五局承建的

　　東興高速泰東河大橋右幅

　　鋼桁梁浮托安裝工作圓滿(mǎn)完成

　　東臺(tái)至興化高速公路項(xiàng)目DX-DT3標(biāo)段路線起自梁垛鎮(zhèn)董賢村，止于五烈鎮(zhèn)四新村，全長(zhǎng)8.2公里，包括泰東河大橋、廣山河大橋、西溪服務(wù)區(qū)。其中泰東河大橋是東興高速的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程，大橋全長(zhǎng)968米，跨越泰東河，設(shè)計(jì)采用105.8米鋼桁梁跨越，單幅重量達(dá)1158.3噸，施工難度極大。為了減少對(duì)航道通航的影響，項(xiàng)目采用浮托拖拉頂推法，成功克服了水域環(huán)境復(fù)雜、桁梁重量大、浮墩支架高、浮托平穩(wěn)控制難等多重難題。

　　為了確保鋼桁梁安裝施工的安全、高效與精準(zhǔn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心設(shè)計(jì)了包含滑道系統(tǒng)、水上浮托系統(tǒng)、牽引動(dòng)力系統(tǒng)、方向控制系統(tǒng)以及糾偏系統(tǒng)在內(nèi)的五大施工設(shè)施系統(tǒng)?；老到y(tǒng)作為關(guān)鍵支撐，由滑道梁和滑靴構(gòu)成，用于穩(wěn)固基礎(chǔ)，確?；许槙?。水上浮托系統(tǒng)由浮托船作為“水上平臺(tái)”，C級(jí)航區(qū)最大載貨量1490噸。牽引動(dòng)力系統(tǒng)作為動(dòng)力核心，由兩臺(tái)ZLD200型智能連續(xù)頂推千斤頂和9根直徑為15.24毫米的鋼絞線連接而成，提供精準(zhǔn)而強(qiáng)大的牽引力。

　　泰東河大橋右幅鋼桁梁浮托安裝

　　在拖拉頂推滑移過(guò)程中，施工人員嚴(yán)陣以待，隨著連續(xù)頂推千斤頂?shù)膯?dòng)，鋼桁梁緩緩向前移動(dòng)。期間，他們克服了鋼桁梁橫向偏移、風(fēng)荷載、水流影響等不利因素，通過(guò)實(shí)時(shí)觀測(cè)與調(diào)整，確保了浮托拖拉頂推施工的順利進(jìn)行。

　　據(jù)悉，東興高速是江蘇省規(guī)劃“十五射六縱十橫”高速公路網(wǎng)中的重要組成部分，該項(xiàng)目對(duì)于服務(wù)江蘇沿海開(kāi)發(fā)、長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施，提升路網(wǎng)整體效益，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。（中鐵十五局）