(楊志雄 曾文豪 張子禾)11月29日，隨著最后一方混凝土經(jīng)地泵入模，廣西橫欽高速公路郁江特大橋北岸主塔順利封頂，該大橋建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

　　11月29日，廣西橫欽高速公路郁江特大橋北岸主塔順利封頂。圖為儀式現(xiàn)場(chǎng)。楊志雄 攝

　　由中國(guó)能建葛洲壩一公司承建的橫欽高速公路，是西部陸海新通道中高速路網(wǎng)主通道。郁江特大橋是橫欽高速公路的關(guān)鍵控制性工程，位于廣西南寧橫州市橫州鎮(zhèn)與那陽(yáng)鎮(zhèn)之間，是一座主跨度580米的雙塔混合梁斜拉橋，分南北兩座主塔，橋梁總長(zhǎng)2200米，采用“三角塔”造型。

　　此次封頂?shù)挠艚卮髽虮卑吨魉?69米，塔柱分為29節(jié)，截面呈“正六邊形”結(jié)構(gòu)，第29節(jié)澆筑方量達(dá)160立方米。

　　據(jù)橫欽高速公路總承包項(xiàng)目部黨支部書(shū)記劉權(quán)厚介紹，自2023年3月18日樁基施工以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服重重困難，歷時(shí)622天，完成了主塔的封頂任務(wù)。

　　為確保澆筑工作順利進(jìn)行，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)施工方案進(jìn)行多次優(yōu)化，對(duì)管理流程進(jìn)行了精細(xì)化調(diào)整。在建設(shè)過(guò)程中，主塔塔身施工采用125型液壓自動(dòng)爬模系統(tǒng)，該爬升機(jī)構(gòu)具有自動(dòng)導(dǎo)向、液壓升降、自動(dòng)復(fù)位等鎖定機(jī)構(gòu)，能實(shí)現(xiàn)架體與導(dǎo)軌互爬的功能，大幅提升施工過(guò)程中的安全性、穩(wěn)定性及施工效率。

　　據(jù)了解，橫欽高速公路北起橫州市云表鎮(zhèn)，南至欽州市犀牛腳鎮(zhèn)，主線全長(zhǎng)約160.875公里，采取雙向四車(chē)道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，路基寬度26.5米，是《廣西實(shí)施國(guó)家戰(zhàn)略高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2018-2030)》布局方案中“縱5”的重要組成部分。

　　截至目前，橫欽高速已完成土方開(kāi)挖回填6466萬(wàn)立方米、樁基4381根、墩柱2330根、涵洞26627米。橫欽高速建成后，將進(jìn)一步完善當(dāng)?shù)亟煌ňW(wǎng)絡(luò)，成為廣西東部地區(qū)出海新通道，同時(shí)將加速珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶及北部灣城市群建設(shè)。